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En una nueva entrega especial de "Los Elegidos de Motosargentinas TV", estuvimos presentes en el lanzamiento oficial de la nueva Honda Biz 110 2026. En un diálogo exclusivo, Pedro Varela conversó con Rodrigo Baltasar, Jefe de Experiencia de Usuarios y de Capacitación de Honda Motor de Argentina, analizando el peso histórico de este regreso industrial, los avances tecnológicos de la mecánica con inyección electrónica y su posicionamiento en el mercado.
📌 Cobertura Especial y Análisis de Mercado:
Para conocer en detalle los precios vigentes, la ficha técnica completa y el informe industrial a fondo sobre el retorno productivo de este modelo en la planta de Campana, leé nuestra nota completa: Honda Biz 110: regreso, producción nacional en Campana, precios y análisis a fondo en Argentina .
Este modelo posee un significado histórico muy profundo para la firma japonesa en el país. Tal como remarcó Baltasar, en el año 2006 la Honda Biz se convirtió en el primer modelo que Honda fabricó en la Argentina, siendo la unidad pionera que permitió materializar el proyecto de la producción nacional. Aquella historia iniciada en la planta de Florencio Varela se afianzó desde 2011 en la planta de Campana, desde donde actualmente se producen más de nueve modelos locales, incluido el reciente cuatriciclo, además del lineup importado.
Entrevista exclusiva de Pedro Varela con Rodrigo Baltasar en el canal oficial de Motosargentinas TV.
Evolución Mecánica y Salto Tecnológico
A diferencia del histórico modelo de 105 cc a carburador, la versión 2026 da un salto sustancial al evolucionar a un motor de 110 cc alimentado por inyección electrónica PGM-FI con rampa e inyector programable totalmente nuevo. Esta tecnología optimiza la mezcla aire-combustible en tiempo real, garantizando una respuesta urbana sumamente suave, arranques instantáneos sin cebador y una drástica reducción de emisiones y consumo en el tránsito cotidiano.
Esta mecánica, combinada con su clásica transmisión semiautomática de cuatro marchas sin embrague, está enfocada en brindar una respuesta urbana ágil y maximizar la eficiencia del combustible. Posee un tanque con 5 litros de capacidad (un 25 % más que la media del segmento, como es el caso de la Wave), alcanzando una autonomía urbana superior a los 220 km con una sola carga.
Dato Clave de Mercado
El segmento CUB/CAP es el de mayor volumen de ventas en la Argentina, superando los 500.000 patentamientos anuales. La nueva Honda Biz 110 no llega para reemplazar a la Honda Wave, sino a complementarla, ubicándose como un segundo escalón técnico y de equipamiento dentro de esta categoría. Cuenta además con una garantía de 3 años o 36.000 km y el respaldo de más de 140 concesionarios oficiales.
6 Detalles Sobresalientes de la Honda Biz 110
- Inyección Electrónica y Motor 110 cc: Suma una rampa inyectora programable sobre el motor de 110 cc, logrando mayor potencia útil, aceleración progresiva y un andar muy suave para la ciudad.
- Autonomía Destacada (+220 km): Gracias a su tanque de 5 litros y la gestión eficiente de la caja de 4 marchas sin embrague, supera holgadamente los 220 km con una sola carga.
- Tablero LCD con Medidor de Consumo en Tiempo Real: Incorpora un panel digital completo con indicador de marcha, velocidad, combustible y una computadora de a bordo que mide el consumo en tiempo real.
- Frenado y Ergonomía Renovados: Viene equipada con freno a disco delantero, sistema de freno combinado (CBS) y un tapizado de asiento con mayor nivel de grip y confort.
- Orgullo de Fabricación Nacional: Evolución directa de la moto que inauguró la producción de Honda en Argentina hace dos décadas, fabricada hoy en la planta de Campana.
- Lanzamiento Federal y "Biz Day": Respaldada por 3 años o 36.000 km de garantía, se presenta formalmente el 24 de octubre con desayunos, test drives simultáneos y la entrega al primer cliente de preventa en más de 140 concesionarios.
Ficha Técnica Comparativa: Honda Biz 110 vs. Honda Wave 110
| Característica / Especificación | Honda Biz 110 (2026) | Honda Wave 110 | Diferencia / Impacto |
|---|---|---|---|
| Cilindrada del Motor | 110 cc (Plus de potencia respecto a la previa 105 cc) | 110 cc (Motor de entrada probado) | Igual cilindrada, mayor desarrollo tecnológico en Biz |
| Sistema de Alimentación | Inyección electrónica PGM-FI (Rampa e inyector programable) | Carburador (Sistema convencional) | Biz logra un andar más suave y respuesta progresiva |
| Transmisión / Caja | 4 marchas sin embrague (Semiautomática) | 4 marchas sin embrague (Semiautomática) | Mismo esquema óptimo para uso urbano |
| Capacidad de Tanque | 5,0 Litros (+25 % de capacidad) | 4,0 Litros (Estándar del segmento) | Biz suma 1 litro clave para mayor rango de uso |
| Autonomía Estimada | Superior a 220 km (Ciclo urbano) | Autonomía urbana estándar del segmento | Mayor autonomía en Biz por inyección + 5 L |
| Cuadro de Instrumentos | Tablero digital LCD completo con indicador de marcha, combustible y medidor de consumo en tiempo real | Tablero analógico clásico de fácil lectura | Biz incorpora tecnología inédita de segmento superior |
| Frenos y Seguridad | Freno a disco delantero y Sistema Combinado CBS | Disponible en opción disco / tambor | Biz añade estándar de frenado CBS y mayor agarre |
| Ergonomía / Asiento | Nuevo tapizado con mayor nivel de grip y confort | Asiento CUB estándar | Mejor sujeción y confort diario en Biz |
| Posicionamiento | Segundo escalón prémium en la gama CUB/CAP | Modelo de entrada al lineup / Liderazgo de ventas | Complementación directa de oferta urbana |
| Fabricación / Origen | Nacional (Planta de Campana, prov. de Buenos Aires) | Nacional (Planta de Campana, prov. de Buenos Aires) | Orgullo de producción local de Honda Motor de Argentina |
| Garantía Oficial | 3 años o 36.000 km | 3 años o 36.000 km | Respaldo total en más de 140 concesionarios oficiales |
Transcripción Periodística de la Entrevista Exclusiva
Entrevistador: Pedro Varela (Motosargentinas TV) | Entrevistado: Rodrigo Baltasar (Jefe de Experiencia de Usuarios y Capacitación de Honda Motor de Argentina).
Pedro Varela: Estamos en Motos Argentinas TV junto a Rodrigo Baltasar, un experimentado ejecutivo de Honda Motor de Argentina enfocado en la capacitación y la experiencia de usuarios. Bienvenido Rodrigo, explícanos un poco sobre este nuevo lanzamiento.
Rodrigo Baltasar: Bienvenido Pedro, muchas gracias por acercarte y por acompañarnos una vez más en este lanzamiento que para nosotros es icónico. Nos acompañaste en muchos lanzamientos y en aquel proyecto inicial de la producción industrial del proyecto Biz. Para nosotros es un modelo muy importante porque en el año 2006 la Honda Biz fue el primer modelo que Honda fabricó en la Argentina, convirtiéndose en la unidad pionera para materializar el sueño de la producción nacional. Hoy contamos con más de nueve modelos de producción local, incluido el reciente cuatriciclo, además del lineup importado.
Pedro Varela: Aquella primera etapa arrancó en la planta de Florencio Varela, pero desde 2011 la producción está radicada en Campana. Además, esta versión evoluciona a un motor de 110 cc en lugar de 105 cc, y noto más grip en el asiento, freno a disco y freno combinado (CBS). ¿Podés contarnos sobre la tecnología que incorpora?
Rodrigo Baltasar: Aquel primer producto tenía otra cilindrada y un sistema de ignición completamente distinto. Al pasar a un motor de 110 cc, esta moto gana un plus de potencia e incorpora una nueva rampa inyectora con un inyector programable totalmente nuevo. A nivel pragmático, la inyección electrónica hace un foco muy fuerte en la reducción del consumo y entrega una respuesta urbana muy suave y agradable para los sobrepasos.
Pedro Varela: ¿Cómo trabaja la transmisión en combinación con este nuevo motor?
Rodrigo Baltasar: Junto con la planta motriz tenemos un sistema de transmisión de cuatro marchas sin embrague, lo que ayuda a optimizar el consumo de combustible. Con un tanque de 5 litros de capacidad, la moto logra una autonomía superior a los 220 km en ciclo urbano.
Pedro Varela: ¿Aumentó la capacidad del tanque respecto a la anterior 105?
Rodrigo Baltasar: Las motos de este segmento suelen rondar los 4 litros de capacidad, como es el caso de la Wave. Al ofrecer un 25 % más de capacidad y ser más eficiente por la combinación del motor y la caja, el rango de autonomía se extiende significativamente.
Pedro Varela: ¿Qué novedades aporta el cuadro de instrumentos?
Rodrigo Baltasar: Incorpora un nuevo tablero LCD muy completo con indicador de marcha engranada, nivel de combustible, velocidad y odómetros parciales y totales. Además, incluye una computadora de a bordo que censa el consumo en tiempo real, permitiendo al usuario monitorear el gasto de combustible mientras conduce, similar a la tecnología que equipa a motos de mayor cilindrada y a nuestros automóviles.
Pedro Varela: ¿Este modelo viene a reemplazar a la Honda Wave o cómo se posiciona frente al consumidor?
Rodrigo Baltasar: No viene a reemplazar a la Honda Wave, sino a complementarla. La Wave es el modelo de entrada a nuestro lineup y la moto más vendida de la Argentina. La Biz 110 se ubica como un segundo escalón dentro del segmento CUB/CAP, que es el de mayor volumen en el país, superando los 500.000 patentamientos anuales.
Pedro Varela: Para ir cerrando, ¿cuáles son las condiciones de garantía, la red de atención y qué va a suceder el próximo 24 de octubre?
Rodrigo Baltasar: Cuenta con una garantía de 3 años o 36.000 km, respaldada por más de 140 concesionarios oficiales en todo el país donde se pueden realizar los servicios postventa. Respecto al lanzamiento, ya iniciamos la preventa este mes de octubre tras comenzar la producción y distribución el mes pasado. Y el 24 de octubre por la mañana celebraremos el "Biz Day", un evento simultáneo en los más de 140 puntos oficiales de la Argentina. Los usuarios podrán acercarse a desayunar a las 9:00 hs, presenciar la presentación del producto, realizar una prueba dinámica del vehículo y presenciar la entrega de la primera unidad comprada en preventa.
Pedro Varela: Muchas gracias, Rodrigo Baltasar de Honda Motor de Argentina, un ejecutivo que además es motociclista.
Rodrigo Baltasar: Muchas gracias a vos, Pedro.
¡Y hacemos la ranchera!
Para cerrar esta cobertura al más puro estilo de Motosargentinas TV, Pedro Varela y Rodrigo Baltasar se juntan para la nota con respeto, mutua admiración de camaradería periodística y motociclista que inmortaliza cada hito sobre la historia de la 20 años de la Honda Biz dos en nuestro país.
Cobertura Periodística: Realizada por Pedro Varela para Motosargentinas TV. Imágenes: Ale González y equipo Honda en el evento de presentación oficial de Honda Motor de Argentina. Registro audiovisual disponible en YouTube.
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Director Editorial: Pedro Varela
Transparencia Editorial y Ética: Cobertura periodística en el lugar de los hechos realizada por Pedro Varela para Motosargentinas TV con el testimonio directo de directivos de Honda Motor de Argentina.