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Bajaj, a través de su representante y fabricante local Grupo Corven, presentó en el mercado argentino la nueva Dominar 250 UG2. Esta actualización estratégica de su modelo touring de cuarto de litro evoluciona de manera sustancial al incorporar un paquete tecnológico inédito en su rango de cilindrada, destacándose por la adopción de cuatro modos de conducción, acelerador electrónico, control de tracción y navegación satelital paso a paso integrada.
Evolución Tecnológica: Electrónica de Categoría Superior
La principal novedad de la Dominar 250 UG2 reside en la redefinición de su sistema de gestión de motor. Mediante la incorporación de acelerador electrónico Ride-by-Wire, el conductor dispone ahora de cuatro modos de manejo calibrados específicamente para diferentes exigencias: Road (entrega progresiva estándar), Rain (respuesta suavizada para asfalto mojado), Sport (aceleración inmediata con mapeo pleno) y Off Road (ajuste adaptado a superficies de baja adherencia).
Este despliegue se complementa con la introducción de un sistema de control de tracción desconectable, un nuevo tablero de instrumentos enteramente digital con conectividad Bluetooth para sincronización con smartphone y guiado GPS curva a curva (turn-by-turn), puerto de carga USB e iluminación Full LED de alta penetración lumínica.
Motorización DOHC y Seguridad Ciclística
En el apartado mecánico, la motocicleta conserva el probado propulsor monocilíndrico de 249 cc con culata de 4 válvulas, doble árbol de levas a la cabeza (DOHC) y refrigeración líquida. Este grupo motriz eroga una potencia máxima de 27 HP a 8.500 rpm y un torque neto de 23,5 Nm a 6.500 rpm, asociado a una transmisión de 6 relaciones y sistema de embrague asistido antirrebote (slipper clutch), evitando el bloqueo del tren trasero ante rebajes bruscos de marcha.
La parte ciclo se apoya en una robusta horquilla delantera invertida con barrales de 37 mm de diámetro, monoamortiguador trasero Nitrox presurizado a gas ajustable en precarga y un sistema de frenos de disco en ambos trenes comandado por frenos ABS de doble canal independiente. El tanque de combustible de 13 litros asegura una correcta autonomía para trayectos interurbanos sin paradas frecuentes.
Ficha Técnica Oficial Homologada
Precio Oficial, Garantía y Producción Nacional
La nueva Dominar 250 UG2 ya inició su comercialización en toda la red oficial de concesionarios Bajaj de la República Argentina, disponible en colores Rojo y Negro. Su precio de lista sugerido al público es de $7.150.990, respaldada por una garantía oficial de fábrica de 24 meses o 30.000 kilómetros.
Este desarrollo consolida la renovación integral de la saga touring tras el lanzamiento en julio de 2026 de la Dominar 400 UG2. Con el soporte industrial de Grupo Corven, la línea se ensambla en el polo productivo de Venado Tuerto (Santa Fe), garantizando disponibilidad inmediata de repuestos genuinos certificados y servicio técnico homologado en todo el territorio nacional.
Ficha Técnica Resumida • Bajaj Dominar 250 UG2
| Parámetro Técnico | Detalle Homologado |
|---|---|
| Cilindrada | 248,77 cc (Monocilíndrico, 4 válvulas, DOHC, refrigeración líquida) |
| Potencia Máxima | 27 HP a 8.500 rpm |
| Torque Máximo | 23,5 Nm a 6.500 rpm |
| Gestión Electrónica | Acelerador Ride-by-Wire, 4 modos (Road, Rain, Sport, Off Road) y Control de Tracción |
| Transmisión | 6 marchas con embrague asistido y antirrebote (slipper clutch) |
| Frenos | Disco delantero y trasero con sistema antibloqueo ABS de doble canal |
| Suspensiones | Horquilla delantera invertida de 37 mm / Monoamortiguador trasero Nitrox |
| Depósito de Combustible | 13 Litros |
| Equipamiento | Tablero digital con Bluetooth y GPS giro a giro, puerto USB y Full LED |
| Precio y Garantía | $7.150.990 | 24 meses o 30.000 kilómetros |
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Director Editorial: Pedro Varela
Transparencia Editorial y Ética: Esta nota fue investigada, redactada y revisada bajo la dirección periodística de Pedro Varela. Agradecemos a Grupo Corven por su respaldo institucional a nuestro medio, lo que permite dedicar recursos a la cobertura técnica de la industria y la difusión del sector, manteniendo siempre la independencia y el criterio periodístico de esta redacción.