¡Histórico! MotoGP 2026 toma las calles de Kuala Lumpur en un lanzamiento épico bajo las Torres Petronas

Crónica de una noche inolvidable en Malasia: Motos en la calle, el show de Miller y Toprak, y la presentación oficial de los 11 equipos para la temporada más audaz.

Video cortesía de motogp.com para uso exclusivo de los medios.

Un Evento qué marca un MotoGP con la gente en la misma ciudad de Kuala Lumpur.

 

Transcripción y Crónica al Detalle

Por Redacción Motosargentinas.com.ar | Kuala Lumpur, Malasia

"Hoy lanzamos, mañana corremos". Con esa premisa y una energía electrizante, MotoGP™ inauguró oficialmente su temporada 2026 en un evento sin precedentes en el corazón de Kuala Lumpur. Desafiando la lluvia inicial, miles de fanáticos se congregaron bajo las icónicas Torres Gemelas Petronas para ser testigos de un hecho histórico: por primera vez, las máquinas de MotoGP rodaron en un circuito urbano improvisado en plena ciudad, llevando el rugido de los motores V4 directamente a la gente.

Con la nueva identidad de marca brillando en las pantallas y la promesa de una temporada de 22 carreras en 18 países, el evento "Season Launch" fue una sobrecarga sensorial. Aquí te contamos, equipo por equipo, lo que dejó esta noche mágica.

El Rugido en las Calles: Prima Pramac Yamaha abre la pista

La noche arrancó con el sonido inconfundible de los motores. El equipo Prima Pramac Yamaha fue el encargado de romper el hielo en el asfalto mojado. La dupla formada por el veterano Jack Miller y el campeón de Superbike y rookie en MotoGP, Toprak Razgatlioglu, no se guardó nada. A pesar de lo resbaladizo del terreno urbano, deleitaron al público con burnouts y stoppies (invertidos).

Jack Miller (Prima Pramac Yamaha): "Toprak me ganó [en los stoppies], los estaba clavando ahí fuera en las condiciones más difíciles. Los dioses del clima no jugaron a nuestro favor, pero intentamos dar un espectáculo (...) Él es un novato, pero un novato con una gran experiencia en muchas motocicletas fantásticas. Si necesita ayuda, intento hacer lo que puedo para guiarlo".

Toprak Razgatlioglu (Prima Pramac Yamaha): "Hicimos un stoppie en condiciones de mojado, creo que se vio bien. Espero que todos hayan disfrutado. Trabajamos muy duro en los stoppies solo para ustedes chicos".

¿Cómo fue la reacción del público al ver a Razgatlioglu?

La reacción del público al ver a Toprak Razgatlioglu fue de euforia y gran entusiasmo, marcada por la expectativa de ver al novato sensación y campeón de Superbike en acción sobre una MotoGP.

Basado en la transcripción del evento, estos fueron los puntos destacados de la reacción de los fans:

• Ovación ante los "Stoppies": El momento cumbre fue cuando Toprak realizó su característica frenada invertida (stoppie) sobre el asfalto mojado de Kuala Lumpur. Los presentadores exclamaron "¡Eso es lo que estábamos esperando!", confirmando que era una de las maniobras más deseadas por la multitud, la cual reaccionó con fuerza ante la habilidad del turco en condiciones difíciles.

• Apoyo de la afición turca: Hubo una presencia específica y ruidosa de fanáticos de Turquía entre la multitud, quienes se hicieron notar para "representar" y apoyar a su compatriota en este nuevo desafío.

• Aprobación del espectáculo: La entrada de Toprak fue descrita como llena de estilo (swagger). No solo rodó en la pista urbana, sino que realizó un burnout (quemada de neumático) directamente en el escenario, lo que arruinó la alfombra pero encendió aún más a los fans. Incluso Jack Miller admitió ante el público que Toprak le había ganado en el duelo de acrobacias.

• Conexión en el "Hero Walk": Durante la caminata final para saludar a los fans, se vio a Toprak celebrando animadamente con una barra luminosa (glow stick), demostrando una conexión inmediata y carismática con el público de MotoGP.

Honda LCR y la ambición de Zarco

Bajo la atenta mirada de Lucio Cecchinello, el equipo Honda LCR presentó su alineación con Johann Zarco y el novato Diogo Moreira. Cecchinello se mostró "absolutamente fantástico" ante la multitud récord. Zarco, siempre carismático, incluso bromeó sobre su futuro musical fuera de las pistas.

Johann Zarco (Honda LCR): "Cuando deje de correr, me encantaría aprender a tocar el bajo y tocar en una banda... tal vez algún día. Sobre este año, estamos ansiosos porque creo que dimos un paso adelante en los tests. Ojalá podamos estar cerca del podio".

La Sorpresa de Tech3: Gunther Steiner al mando

Uno de los momentos más comentados de la noche fue la aparición del ex director de equipo de F1, Gunther Steiner, ahora presentado como el nuevo CEO de Red Bull KTM Tech3. Con su estilo directo, bromeó sobre su condición de "novato" en las dos ruedas junto a Maverick Viñales y Enea Bastianini.

Gunther Steiner (CEO Red Bull KTM Tech3): "Estoy encontrando mi camino. Es todo nuevo para mí, pero es muy emocionante. Soy un tipo viejo, así que aprender algo nuevo es genial (...) Fui a la carrera de Austin en 2024 solo por diversión, sin intención de conseguir un equipo de MotoGP porque me encantaba, y salí con mis oídos zumbando. No estaba acostumbrado al gran ruido, pero ahora es genial escuchar estas motos. ¿Qué mejor ruido puede haber?".

Maverick Viñales (Red Bull KTM Tech3): "¿Si Tom Cruise me pidió la moto? Puede dar unas vueltas si quiere. ¡Basta de esas acrobacias, Tom Cruise, ven a MotoGP!".

Trackhouse y el legado del automovilismo

El equipo Trackhouse MotoGP lució espectacular, con Raúl Fernández mostrando la icónica decoración de Gulf (que usarán en cinco carreras, incluyendo Tailandia y Brasil) y Ai Ogura con los colores clásicos.

Davide Brivio (Team Principal Trackhouse): "Vamos a empezar la temporada con la decoración de Gulf (...) Gunther [Steiner] tiene mucha experiencia en el automovilismo y, por supuesto, tiene que entender MotoGP, que es un poco diferente, pero estoy seguro de que será genial. Creo que también puede ayudarnos a crecer".

Las palabras de los campeones: Ducati Lenovo

El cierre estuvo a cargo de los defensores del título. El Ducati Lenovo Team, con el actual campeón Pecco Bagnaia y el ocho veces campeón Marc Márquez, rodó por las calles de KL demostrando por qué son el equipo a batir. Gigi Dall'Igna, Gerente General de Ducati, admitió que les pidió ir despacio, consejo que los pilotos ignoraron alegremente.

Pecco Bagnaia (Ducati Lenovo Team): "Fue increíble lo ruidosos que eran [los fans], así que realmente lo disfruté. Intentaré todo para hacerle la temporada más difícil a Marc [Márquez], pero en cualquier caso, hicimos un test muy bueno y fue muy importante sentir de nuevo el rendimiento".

Marc Márquez (Ducati Lenovo Team): "Para mí, lo más importante es crear reacciones en la gente. Pasamos temporadas muy duras en años anteriores, pero el año pasado me uní al equipo Ducati Lenovo con una moto increíble y volvimos a ser campeones del mundo. Este año intentaré luchar de nuevo contra mi compañero de equipo, contra mi hermano y contra otros pilotos".

Otros momentos destacados de la noche

• Red Bull KTM Factory: El novato sensación Pedro Acosta fue brutalmente honesto sobre su experiencia rodando en las líneas pintadas de la calle mojada: "Hubo un momento en que iba demasiado rápido y los frenos no funcionaban, y tengo que decir que me cagu un poco en los pantalones, pero de todos modos sobrevivimos"*. Brad Binder lo calificó como "súper enfermo" (en el buen sentido).

• Aprilia Racing: Jorge Martín y Marco Bezzecchi rodaron mientras el DJ local Pulsar musicalizaba la escena. Martín confesó que "en la primera curva tuve que poner el pie abajo porque pensé que me iba a caer".

• Gresini Racing: Alex Márquez representó al equipo en solitario, ya que Fermín Aldeguer se encuentra recuperándose de una lesión y se perderá la carrera inaugural. Alex afirmó que tienen "todos los ingredientes" para pelear el campeonato.

• Monster Energy Yamaha: También con una baja, Fabio Quartararo (lesionado pero listo para Tailandia), Alex Rins estuvo acompañado por el probador Augusto Fernández. Paulo Pavesio confirmó el inicio de una "nueva era" con el desarrollo del motor V4.

• VR46: El equipo de Valentino Rossi, ahora Pertamina Enduro VR46, mostró su regreso al amarillo y negro clásico. Uccio Salucci se mostró emocionado: "El amarillo y negro son los colores de Valentino Rossi... más agresivos, más racing".

La noche culminó con una actuación electrizante de la banda The Script, interpretando su éxito "Hall of Fame", cerrando una velada que fusionó deporte, música y la cultura urbana de una manera que MotoGP nunca había intentado antes.

Malasia ha hablado. Los motores ya rugieron. La temporada 2026 está oficialmente en marcha.

¿Qué detalles técnicos mencionó Paulo Pavesio sobre el motor V4?

Basado en la transcripción del evento de lanzamiento y las fuentes proporcionadas, Paulo Pavesio no ofreció detalles técnicos específicos (como configuración de encendido, potencia o diseño mecánico) sobre el nuevo motor V4 en esta intervención pública.

Sin embargo, sí compartió detalles estratégicos y de desarrollo sobre lo que este cambio de motor significa para Yamaha:

• Una "Decisión Audaz": Calificó el cambio al V4 como una "decisión audaz" que la marca necesitaba tomar este año.

• El Futuro de la Marca: Lo definió como "el comienzo de nuestro futuro" y una "nueva era" para su viaje en MotoGP.

• Enfoque en el Desarrollo: Subrayó que se trata de un "viaje" y que este año se centrará en el "trabajo duro". El objetivo no es solo tener el motor, sino estar "comprometidos a aumentar el rendimiento durante toda la temporada" mediante el desarrollo continuo.

En resumen, Pavesio se centró en la importancia corporativa y competitiva del cambio al V4, más que en la ingeniería interna del mismo durante este evento de presentación.

¿Cómo se adaptaron los pilotos al asfalto mojado en Malasia?

La adaptación de los pilotos al asfalto mojado de Kuala Lumpur fue una mezcla de extrema precaución inicial, habilidad técnica para el espectáculo y algunos momentos de verdadero susto, ya que el circuito urbano improvisado incluía líneas de pintura vial que, con la lluvia, se convirtieron en pistas de hielo.

Basado en la crónica del evento y las declaraciones textuales, así es como manejaron la situación:

1. Desafío a la física (Stunts en mojado)

A pesar de las condiciones "traicioneras", algunos pilotos decidieron ignorar la lógica para dar espectáculo:

• Toprak Razgatlioglu (Yamaha): Fue el más audaz. Realizó su característico stoppie (frenada invertida) sobre el asfalto mojado. Él mismo comentó: "Hicimos un stoppie en condiciones de mojado... Trabajamos muy duro en los stoppies solo para ustedes chicos".

• Jack Miller (Yamaha): Admitió que "los dioses del clima no jugaron a nuestro favor", pero intentaron dar espectáculo igual. Reconoció que Toprak ganó el duelo de acrobacias en "las condiciones más difíciles".

2. Los Sustos (La realidad de las calles)

El asfalto urbano no tiene el agarre de un circuito, y las líneas pintadas fueron críticas:

• Pedro Acosta (KTM): Fue brutalmente honesto sobre su experiencia. Confesó que hubo un momento en que iba demasiado rápido sobre las líneas pintadas y sintió que los frenos no funcionaban: "Tengo que decir que me cagu un poco en los pantalones, pero de todos modos sobrevivimos"*.

• Jorge Martín (Aprilia): El subcampeón también tuvo problemas. Reveló que en la primera curva "tuve que poner el pie abajo porque pensé que me iba a caer" (o "cruzar la moto"), demostrando lo delicado del agarre inicial.

3. La Adrenalina vs. La Seguridad

• Franco Morbidelli (VR46): Lejos de quejarse, adoptó una postura positiva, diciendo que el asfalto mojado "añadió algo de riesgo extra y adrenalina", por lo que le gustó bastante.

• Enea Bastianini (KTM Tech3): Adoptó un enfoque más conservador bajo la premisa de "Safety first" (seguridad primero), comentando: "Sería mejor en seco, pero... mantengámoslo tranquilo (chill)".

• Gigi Dall'Igna (Ducati): El jefe de Ducati fue pragmático y admitió haberles pedido a sus pilotos (Pecco y Marc) que fueran despacio porque "no hay tiempo para correr" y debían cuidar las motos, aunque sabía que probablemente no le harían caso una vez bajara la visera.

En resumen, la adaptación fue una prueba de control del acelerador y equilibrio, donde la mayoría rodó con cautela sobre las líneas blancas, pero aprovecharon los tramos más secos o limpios para encender al público con el sonido de los motores, priorizando el show sobre la velocidad pura.

Las declaraciones de los Jefes de Equipo y Directores

Aquí tienes la recopilación detallada de las declaraciones de los Jefes de Equipo y Directores durante el evento de lanzamiento en el escenario principal frente a las Torres Petronas.

Aunque mencionas que comenzó Davide Tardozzi, la transcripción oficial muestra que Gino Borsoi (Prima Pramac) fue el primero en subir, seguido luego por las intervenciones especiales de Tardozzi y Pablo Nieto antes de que salieran todas las motos.

Aquí está el orden cronológico y textual de lo que dijo cada uno:

1. Gino Borsoi (Team Director - Prima Pramac Yamaha)

Fue el primero en subir al escenario para abrir el apetito sobre la nueva era de su equipo.

• Sobre la nueva etapa: "Es una temporada agradable para nosotros, como pueden imaginar. Proyecto nuevo, moto nueva [Yamaha] y un piloto nuevo que viene de Superbike [Toprak]. Así que estoy emocionado. No podemos esperar a verlo en la pista".

• Sobre quién hace los mejores 'stoppies' (invertidos): "Difícil de decir... Sabemos que Jack [Miller] es uno de los pilotos más rápidos... pero por otro lado tenemos un gran talento... será un bonito desafío en la pista, pero especialmente para los stoppies creo que son los mejores".

2. Davide Tardozzi (Team Manager - Ducati Lenovo Team)

Apareció como invitado especial antes de la presentación de las motos para hablar de la temporada en general.

• Sobre Malasia: "Es increíble estar en Malasia... Los fans aquí son enormes fans de MotoGP".

• Sobre los Test de Sepang: "Tuvimos un test muy bueno... Tuvimos cuatro Ducatis en el top 5. Como Ducati estamos muy contentos, pero al final también conocemos a nuestros oponentes: Honda, Yamaha, Aprilia y KTM son fábricas realmente fuertes".

• Sobre ser los campeones defensores: "Ese es el problema principal. Cuando reclamas la cima y estás arriba, siempre hay alguien que intenta derribarte... pero creo que desde 2017/18 estamos ahí jugando por el campeonato... Lo más importante es que todas las Ducatis son muy competitivas, no solo un piloto".

3. Pablo Nieto (Team Manager - Pertamina Enduro VR46)

Subió al escenario justo después de Tardozzi para representar al equipo de Valentino Rossi.

• Sobre el circuito de Sepang: "Es uno de los mejores circuitos, VR46 siempre se siente como en casa aquí... Recuerdo cuando vinimos la primera vez, era muy difícil porque era una pista muy técnica, y luego empezamos a disfrutar porque es una pista muy rápida".

• Sobre gestionar a los pilotos en el garaje: "Es muy difícil gestionarlos. No importa cómo sean... al final tu primer enemigo está en tu garaje. Entiendo que la pelea comienza en el garaje... pero esto es muy bonito cuando gestionas a los pilotos".

4. Lucio Cecchinello (Team Principal - Honda LCR)

Habló mientras sus motos rodaban por el circuito urbano.

• Sobre el evento: "Es absolutamente fantástico. Nunca vi tanta gente en la ciudad... es increíble".

• Sobre su dupla (Zarco/Moreira): "Es una pareja fantástica: un piloto muy experimentado y ganador, con un fresco y bastante joven campeón del mundo [Moreira]. Es una combinación perfecta para nosotros y para Honda también".

5. Gunther Steiner (CEO - Red Bull KTM Tech3)

Fue una de las atracciones de la noche, bromeando sobre su transición de la F1 a MotoGP.

• Sobre su llegada a las dos ruedas: "Estoy encontrando mi camino. Es todo nuevo para mí... Soy un tipo viejo, así que aprender algo nuevo es genial".

• Su estatus de novato: "Normalmente le doy un tiempo difícil a los novatos... pero trato de aprender rápido y soy muy humilde... es bastante agradable ser un novato a los 60 años".

• Sobre el ruido de las motos: "Fui a la carrera de Austin en 2024 solo por diversión... y salí con mis oídos zumbando... ¿Qué mejor ruido puede haber?".

6. Alberto Puig (Team Manager - Honda HRC)

Se mostró optimista sobre la recuperación de Honda.

• Sobre el estado del equipo: "Estamos muy contentos. Tenemos una nueva moto que está funcionando mucho mejor que el año pasado. Y el equipo Honda solo busca volver al modo ganador".

• Sobre los pilotos en la calle: "¿Si les dije que tuvieran cuidado? Bueno, sí, les dices eso, pero hacen lo que quieren... pero creo que es un evento fantástico".

7. Paulo Pavesio (Managing Director - Monster Energy Yamaha)

Destacó la importancia corporativa del momento para la marca japonesa.

• Sobre el evento: "Honestamente, es un sueño... estábamos soñando con tener la moto de MotoGP en el evento y estamos súper felices de hacerlo aquí por primera vez en Kuala Lumpur".

• Sobre el motor V4: "Sabemos que es un viaje, pero este año necesitábamos tomar una decisión audaz. Este es el comienzo de nuestro futuro... Estamos comprometidos a aumentar el rendimiento durante toda la temporada... y a seguir desarrollando la nueva era de nuestro viaje en MotoGP".

8. Massimo Rivola (CEO - Aprilia Racing)

Subió brevemente al escenario con sus pilotos.

• Sobre el lanzamiento: "Es sin duda el mejor lanzamiento en el que he estado... bien hecho a los organizadores... parece que esta temporada podría ser interesante".

9. Alessio 'Uccio' Salucci (Team Director - Pertamina Enduro VR46)

Volvió a subir cuando salieron las motos del equipo VR46 para hablar de la estética y Valentino.

• Sobre los colores: "Volvemos a nuestro color real porque el VR46 es siempre negro y amarillo... El negro y amarillo son los colores de Valentino Rossi... más agresivos, más racing".

• Sobre la presencia de Valentino Rossi: "Seguro que Vale tiene mucha pasión, seguro que vendrá... no sé cuándo, pero seguro a algunas carreras".

10. Michele Masini (Sporting Director - Gresini Racing)

Representó al equipo ante la ausencia de Nadia Padovani en el micrófono principal.

• Sobre el objetivo: "Lo intentaremos, por supuesto, cada año... Estamos muy, muy orgullosos de ser parte de esto".

11. Gigi Dall'Igna (General Manager - Ducati Corse)

Cerró la ronda de jefes acompañando a los campeones del mundo.

• Sobre la exhibición en calle: "Absolutamente [les dije que tuvieran cuidado]. No hay tiempo para correr, así que tienen que mantener la calma con la moto e ir despacio".

• Sobre la confianza para 2026: "Estamos aquí para ganar, seguro... Pero honestamente hablando, también los otros competidores trabajaron mucho durante el invierno... No quiero hacer ninguna predicción".

¿Qué dijo Marc Márquez sobre competir contra su propio hermano?

Marc Márquez se refirió a la competencia con su hermano, Alex Márquez, destacando un equilibrio entre la feroz rivalidad deportiva en la pista y el apoyo personal indispensable que se brindan fuera de ella.

Sus declaraciones clave durante el evento fueron:

• Rivalidad directa: Marc confirmó explícitamente que su objetivo es pelear por el título y eso incluye competir contra Alex. Dijo textualmente: "Este año intentaré luchar de nuevo contra mi compañero de equipo, contra mi hermano y contra otros pilotos". Además, reconoció a Alex como "uno de los mejores competidores en la pista".

• Límites profesionales: Aclaró que, aunque se ayudan mutuamente, existe una línea clara. Se apoyan en el "lado humano" y en el "entrenamiento", pero no en el aspecto técnico, ya que trabajan con sus respectivos equipos.

• La ventaja emocional: Señaló que tener a su hermano en el campeonato es uno de sus "puntos fuertes". Explicó que pueden aprender el uno del otro y destacó la importancia emocional de su compañía al viajar por el mundo: "nunca estamos solos". Definió a Alex ante el público como su "mejor amigo" además de su hermano.

¿Qué dijo Alex Márquez sobre competir contra el equipo oficial?

Alex Márquez abordó la competencia contra el equipo oficial Ducati con una mezcla de realismo sobre la dificultad y una confianza absoluta en su propio paquete técnico.

Según sus declaraciones en el escenario:

• Reconocimiento de la dificultad: Admitió explícitamente que "no es fácil luchar contra el equipo de fábrica de Ducati", destacando además el reto específico de enfrentarse a su hermano Marc, a quien describió como un piloto "realmente completo" y "muy difícil de vencer".

• Confianza en Gresini: A pesar del reto, afirmó que tienen "todos los ingredientes" para pelear. Fue contundente al declarar: "Para mí, [tenemos] el mejor equipo de la parrilla... tenemos la mejor moto también. Así que creo que tenemos todo para hacerlo realidad".

• El objetivo: Su mentalidad es intentar empezar la temporada de buena manera para generar oportunidades reales de luchar por ganar el campeonato.

🛠️ Conclusión Final para la Nota

El Ojo del Ingeniero: Una Temporada de Transición Hacia la Gloria

"Desde la perspectiva de la ingeniería aplicada, lo que vivimos en Kuala Lumpur no fue solo un show mediático; fue la declaración de principios de una categoría que se niega a estancarse. Ver a Yamaha confirmar su camino hacia el motor V4, o presenciar la audacia de Toprak Razgatlioglu haciendo stoppies bajo la lluvia tropical, nos confirma que el factor humano sigue desafiando a las leyes de la física.como bien enseñaba la literatura clásica de Rodolfo Paz, la moto es un organismo vivo que respira a través de sus componentes. Este 2026, con el debut de nuevas alianzas técnicas y la consolidación de talentos como los hermanos Márquez en sus respectivas estructuras, nos posiciona ante un campeonato donde la fiabilidad mecánica será tan crítica como el coraje del piloto. En Motosargentinas.com.ar estamos listos para desglosar cada décima de segundo y cada innovación técnica de este 'vuelo' que recién comienza. ¡Nos vemos en la pista!"

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Atentamente, El Ingeniero de Motosargentinas.com.ar

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