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Por el Equipo de Investigación de MotosArgentinas.com.ar
Vogel y Gossa, dos argentinos más para Moto4 LA
El motociclismo argentino de velocidad vive un momento de transformación histórica. Bajo el nuevo paradigma global "Road to MotoGP", se ha confirmado que Santiago Gossa, Santiago Vogel y Lorenzo Tiberi serán los representantes nacionales en la edición 2026 de la Moto4 Latin Cup. Esta categoría, que unifica el talento regional, es el puente definitivo hacia los certámenes europeos y el mundial de MotoGP
Argentina: Potencia en la Grilla de Moto4
Hasta el momento, nuestro país se posiciona como el de mayor presencia en la pista para la próxima temporada
- Santiago Gossa (Santa Rosa de Calamuchita, Córdoba): El actual subcampeón de la edición 2025 de la Latin America Talent Cup (ahora Moto4) llega como uno de los máximos favoritos al título
. Con 14 años, Gossa ha demostrado una "velocidad de paso por curva" envidiable, clave para dominar la Honda NSF250R de chasis rígido . - Santiago Vogel (Puerto Rico, Misiones): Con raíces en el motocross, Vogel ha tenido un 2025 brillante, logrando el subcampeonato en Paraguay y podios en el Moto1000GP de Brasil
. Su versatilidad para gestionar diferentes niveles de adherencia lo convierte en un piloto extremadamente peligroso en condiciones de carrera cambiantes .
- Lorenzo Tiberi (Bell Ville, Córdoba): Formado en los óvalos de tierra y proyectado por la escuela de Fabián Moscatello, Tiberi es hoy piloto oficial de Honda Argentina
. Su técnica, pulida en derrapes controlados, le otorga un equilibrio superior que ya lo llevó a ser subcampeón de la Junior Cup 250cc. 
Santiago Gossa festeja en el podio de la Moto4 Latin Cup. Título: Santiago Gossa favorito para 2026.
La Evolución Técnica: De Talent Cup a Moto4
Como ingenieros, debemos destacar el cambio estructural anunciado por Dorna y la FIM. A partir de 2026, todas las categorías de desarrollo se unifican bajo nombres estándar: MotoMini, Moto4 y MotoJunior
La Moto4 Latin Cup utilizará como moto única la Honda NSF250R. Hablamos de un prototipo pura sangre de competición, no una moto de calle adaptada. Con un peso pluma y un motor monocilíndrico DOHC de 4 tiempos, estas máquinas superan los 220 km/h, exigiendo a los pilotos una preparación física de élite
Calendario Estratégico 2026
La temporada arrancará del 20 al 22 de marzo en Goiania, Brasil, compartiendo escenario con el regreso del GP de Brasil de MotoGP
El premio para el campeón es nada menos que el salto a Europa con todos los gastos cubiertos, siguiendo los pasos de Facundo Mora, el monarca de 2025
Configuración técnica de la Honda NSF250R para pilotos argentinos.
Análisis Técnico: La Honda NSF250R, el ADN de Moto4
La Honda NSF250R es la espina dorsal de la Moto4 Latin Cup y de todo el programa global Road to MotoGP
Planta Motriz: Motor monocilíndrico de 249.3 cc, 4 tiempos y sistema DOHC refrigerado por líquido
Chasis Prototipo: Estructura de doble viga fabricada íntegramente en aluminio, diseñada para ofrecer una rigidez torsional máxima con un peso mínimo
Rendimiento: Alcanza velocidades máximas estimadas superiores a los 220 km/h
Geometría de Competición: Su corta distancia entre ejes (aprox. 1215 mm) permite una agilidad extrema, ideal para pilotos que dominan la "corner speed" como el tridente argentino
Igualdad Mecánica (Control Formula):
Para garantizar que el talento del piloto sea el único factor determinante, la organización emplea un sistema de sorteo por lotería para asignar las motos y los mecánicos en cada fecha
Evaluación de la Grilla Confirmada: Moto4 Latin Cup 2026
Hasta el momento, se han anunciado oficialmente ocho pilotos en el Entry List, con una fuerte presencia del "bloque argentino" y talentos internacionales de renombre.
1. El Bloque Argentino: Experiencia y Proyección
- Santiago Gossa (Calamuchita, Córdoba): Entra como el gran referente tras ser Subcampeón 2025. Su fuerte es la inteligencia táctica; sabe cuándo conservar y cuándo atacar en el vértice de la curva.
- Santiago Vogel (Puerto Rico, Misiones): La joya misionera. Su formación en motocross le da una ventaja en el control de tracción. Viene de ser Subcampeón en Paraguay y de ganar en el Moto1000GP de Brasil.
- Lorenzo Tiberi (Bell Ville, Córdoba): El "estilo oval". Su capacidad para gestionar el derrape y el equilibrio en la Honda NSF250R será clave. Es piloto oficial de Honda Argentina.
2. Las Amenazas Internacionales
- Diego Andrés González (Venezuela/España): Ojo con este nombre. Es el actual Campeón Español de Minivelocidad (190cc) y Subcampeón del Mundo de MotoMini. Radicado en Madrid, trae el ritmo europeo de competencia al continente americano.
- Representación Regional: También se han confirmado pilotos de México, Venezuela, Puerto Rico y Estados Unidos. Esto asegura una grilla diversa donde se medirán diferentes escuelas de manejo (la agresividad mexicana vs. la prolijidad técnica estadounidense).
Cuadro de Análisis de Performance
| Piloto | Fortalezas Técnicas | Antecedentes de Peso |
| S. Gossa | Gestión de rebufo y paso por curva. | Subcampeón Moto4 2025 (227 pts). |
| S. Vogel | Control de tracción y frenado extremo. | Ganador Moto1000GP Brasil Stage 5. |
| L. Tiberi | Equilibrio y modulación de peso. | Campeón Provincial Dirt Oval. |
| D. González | Ritmo de carrera internacional. | Subcampeón Mundial MotoMini. |
La Moto: El Igualador de Oportunidades
Recordemos que todos correrán con la Honda NSF250R. Es un motor monocilíndrico de 4 tiempos que entrega su potencia de forma muy lineal, pero que requiere una finura extrema en la puesta a punto de la suspensión. El sistema de lotería de motores y mecánicos en cada fecha garantiza que sea el piloto quien marque la diferencia, y no la billetera del equipo.
Nota Final: La temporada 2026 será una "audición" para los scouts europeos. Con el campeón teniendo el pasaje asegurado al CIV Italiano o la Red Bull Rookies Cup, cada curva en Goiânia o Austin valdrá oro.
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Fuentes: