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En Castellano las palabras de los cuatro pilotos, uno por marca...
Este informe resume los puntos clave de la conferencia de prensa previa al Gran Premio de Aragón de MotoGP de 2025, la octava ronda del Campeonato Mundial de MotoGP. Se incluyen las perspectivas de los cuatro pilotos participantes: Marc Márquez (líder del campeonato), Joan Zarco (piloto de Honda LCR), Marco Bezzecchi (piloto de Aprilia) y Fabio Quartararo (piloto de Yamaha).
1. Estado del Campeonato y Expectativas para Aragón
El Gran Premio de Aragón es la octava ronda del Campeonato Mundial de MotoGP de 2025. Los pilotos en la conferencia de prensa son:
Marc Márquez (Ducati Lenovo Team): Líder del campeonato con 24 puntos de ventaja, seis victorias en sprint y tres Grandes Premios esta temporada. Tiene un historial impresionante en Aragón, con seis victorias en MotoGP y seis pole positions.
Joan Zarco (Castro Honda LCR): Quinto en el campeonato, ganador de su Gran Premio de casa en Le Mans y el primer piloto de Honda en lograr podios consecutivos en cuatro años.
Marco Bezzecchi (Aprilia Racing): Séptimo en el campeonato, con una brillante primera victoria para Aprilia en Silverstone. Es el tercer piloto en ganar para Aprilia en MotoGP y el quinto ganador diferente en las últimas cinco carreras de 2025.
Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha M GP): Octavo en el campeonato, en gran forma en clasificación con pole positions en Jerez, Le Mans y Silverstone, liderando los tres Grandes Premios.
2. Perspectivas Individuales de los Pilotos
2.1. Marc Márquez (Ducati Lenovo Team)
Dominio en Aragón: A pesar de su impresionante historial en Aragón (seis victorias y seis poles), Márquez no espera el mismo nivel de dominio que el año pasado. Explica: "El año pasado encontré mis condiciones, cada noche llovía un poco y la pista estaba sucia, y luego estaba resbaladiza y es como yo conduzco mejor." Sin embargo, sigue siendo optimista: "Aquí es un circuito donde, como dices, he ganado muchas veces, me siento bien, me siento cómodo. Así que intentaremos luchar por la victoria."
Gestión de Errores: Reconoce que los errores recientes son su "punto débil en este momento" y que está trabajando para gestionarlos de manera diferente. Sin embargo, no revela su estrategia: "No es el secreto 93." Subraya la necesidad de corregir estos errores para luchar por el campeonato, recordando la suerte que tuvo al terminar tercero en la carrera anterior a pesar de un error. "Todos los errores llegan el domingo y es nuestro punto débil. Así que tenemos que arreglarlo si queremos luchar por el campeonato porque el domingo pasado ya tuvimos muchísima suerte."
Relación con su Hermano, Álex Márquez: Se menciona una broma en torno a que Álex lo llama "Sr. 37" por sus errores, a lo que Marc responde con humor: "en tu jardín ya he sumado más puntos que tú." Afirma que siempre bromean y que se apoyan mutuamente. Destaca la felicidad de su familia y amigos por el éxito de ambos.
Sentimientos en Aragón: Se siente mejor que en Silverstone al saber que es un circuito donde históricamente ha ganado. Sin embargo, enfatiza la necesidad de "seguir trabajando, seguir concentrado y... comprender el nivel de los demás oponentes durante el fin de semana."
2.2. Joan Zarco (Castro Honda LCR)
Rendimiento Reciente: Zarco está en una "increíble racha reciente", siendo el primer piloto de Honda en cuatro años en lograr podios consecutivos.
Expectativas para Aragón: Aspira a estar "cerca de este top seis" en Aragón, considerando que es el "nivel real de nuestra moto en este momento." Reconoce que Aragón, con más curvas a la izquierda, no es su punto fuerte, pero confía en la mejora del equipo y su capacidad para "analizar mejor mis puntos débiles y tratar de usar los puntos fuertes de la moto."
Futuro con Honda: Las discusiones para 2026 son "bastante buenas" y después de los dos podios consecutivos, está "seguro de que las cosas continuarán." Está evaluando su posición entre HRC y LCR, pero con una mayor inversión de Honda con Lucho.
Ventaja en Condiciones de Baja Adherencia: Considera que la moto ha dado "grandes pasos" y tiene un "buen comportamiento en aceleración", lo que podría ayudar en una pista con poca adherencia. Sin embargo, la clave será la "constancia en el lado izquierdo para ir rápido en cada vuelta."
Test en Suzuka: El test en Suzuka fue "bueno", disfrutó de la CBR y comparó el rendimiento con Takumi Takashi. Aunque fue exigente físicamente debido a los viajes, fue útil para preparar las 8 Horas de Suzuka.
2.3. Marco Bezzecchi (Aprilia Racing)
Victoria en Silverstone: Su victoria en Silverstone fue "un fin de semana increíble" y le ha dado mucha confianza. "Echaba de menos el podio desde hacía mucho tiempo. Así que esto lo hace todo aún más especial. La carrera fue fantástica. La moto se sentía genial."
Consistencia de Aprilia: El objetivo es "luchar en la parte delantera en cada carrera cada fin de semana." Aprilia ha hecho "muchos pasos" durante las pruebas de invierno y las primeras rondas. A pesar de haber sido competitivo en Jerez y Le Mans, "siempre cometí pequeños errores" que impidieron luchar por buenas posiciones.
Aragón vs. Silverstone: Reconoce que Silverstone y Aragón son "dos pistas realmente diferentes", por lo que habrá que ver cómo se adaptan. El objetivo es alcanzar un "alto nivel de competición en cada carrera."
Diferencia con Ducati: Cree que los seis pilotos de Ducati "todavía tienen quizás algo más" en condiciones ideales, pero el objetivo es "reducir la brecha y tratar de luchar con ellos cada vez."
2.4. Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha M GP)
Decepción de Silverstone: A pesar de perder la victoria en Silverstone, la decepción se ha superado rápidamente. Se enfoca en lo positivo: "fue mucho más el positivo del fin de semana que lo que pasó. Llevaba tanto tiempo sin sentirme tan bien con la moto, sentirme tan rápido."
Problemas de Consistencia: Aunque están mejorando en la clasificación ("empezamos a ser muy rápidos a una vuelta"), aún luchan en las carreras sprint y principales. "Luchamos un poco con la electrónica, la temperatura del neumático trasero... Necesitamos mantener los neumáticos en gran forma."
Aragón y el Futuro de Yamaha: Quartararo admite que "nunca me ha gustado mucho la pista, el trazado, nunca he sido súper, súper rápido" en Aragón, y el año pasado tuvieron muchos problemas allí (baja adherencia, altas temperaturas, recta larga). Sin embargo, considera este fin de semana un "momento importante" para Yamaha: "Si vamos rápido en esta pista y podemos ser consistentes, creo que no habrá más preguntas sobre las futuras pistas."
Test del Lunes: Nuevo Motor V4: Yamaha probará un "nuevo motor" el lunes. También buscarán "una configuración para mejorar el agarre." No se aclara si es una evolución del motor actual o el esperado V4. Quartararo dice: "No sabemos. Es una sorpresa."
3. El Desafío de Ducati y la Competencia
Dominio de Ducati: Al inicio de la temporada, parecía un campeonato para "seis Ducatis y luego el resto de las motos." Sin embargo, la situación ha cambiado un poco. Joan Zarco señala que en Silverstone, "cuando las condiciones eran un poco difíciles, los pilotos de Ducati no pudieron extraer todo el potencial de la moto. Así que obtuvimos alguna ventaja." Marco Bezzecchi y Fabio Quartararo están de acuerdo en que los pilotos de Ducati "todavía tienen quizás algo más" en condiciones ideales, pero las otras marcas están "acercándose."
Respuesta de Márquez (Ducati): Marc Márquez afirma que Ducati "respeta mucho a los otros fabricantes" y reconoce que son "súper fuertes." Admite que "nadie y ningún fabricante es imbatible." Atribuye los resultados "extraños" en las últimas dos carreras (Le Mans y Silverstone) a la dificultad de adaptarse rápidamente a las condiciones. "Nadie es imbatible y tarde o temprano habrá algún luchador que será igual o incluso más fuerte."
4. Detalles Técnicos y Retos de la Pista
Aragón: Adherencia y Curvas: Se describe Aragón como una pista conocida por la "falta de agarre" y por ser "peligrosa", especialmente con altas temperaturas. Marc Márquez destaca las "dos, tres paredes. Super rápido."
Lesiones y Seguridad: Se menciona el riesgo de lesiones al golpear un muro, aunque se aclara que en la curva uno "no hay muro." Se hace referencia a un incidente en el que un piloto tuvo un "wobble demasiado rápido" y sufrió "cosas en la rodilla... todo el cuerpo estaba incluso roto." La discusión inicial gira en torno a la peligrosidad de Suzuki (posiblemente refiriéndose a un incidente pasado o la agresividad de la marca).
5. Momentos Destacados Fuera de la Pista
Mensaje de Amigo a Fabio Quartararo: El buen amigo de Fabio, Tom, le envió un mensaje de apoyo después de Silverstone, diciéndole que "era muy rápido... y que solo mantuviera la cabeza alta y estuviera listo para la siguiente."
Juego de Canciones: Al final de la conferencia, los pilotos participan en un juego de "Adivina la Canción y el Artista". Marco Bezzecchi demuestra ser el ganador, identificando canciones de Spice Girls, Backstreet Boys, Bad Bunny y Oasis. Joan Zarco también acierta con Edith Piaf y un artista italiano (Campovolo).
Conclusión
La conferencia de prensa de Aragón revela un campeonato vibrante y competitivo. Marc Márquez, a pesar de su liderazgo, reconoce sus puntos débiles y la creciente amenaza de sus rivales. Joan Zarco muestra la mejora de Honda, mientras que Marco Bezzecchi celebra el resurgimiento de Aprilia. Fabio Quartararo, por su parte, se enfoca en el futuro de Yamaha con la anticipación de nuevas pruebas, incluyendo un posible nuevo motor, para superar sus actuales problemas de consistencia en carrera. La batalla con Ducati sigue siendo el tema central, pero la brecha parece estar cerrándose, prometiendo un Gran Premio de Aragón emocionante.
