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Jincheng Nuevamente en Argentina!!!

Fachada e instalaciones de Jinarg S.A. en Avellaneda
Planta Modelo en Avellaneda: Recorrida exclusiva por las instalaciones industriales de Jinarg S.A. Crédito: Pedro Varela / Archivo Motos Argentinas.
INDUSTRIA NACIONAL • ARCHIVO HISTÓRICO MOTOS ARGENTINAS

JINARG S.A. REINICIA OPERACIONES EN AVELLANEDA: LA PLANTA MIXTA DE JINCHENG Y CATIC EN ARGENTINA

Por Pedro Varela. Tuvimos acceso exclusivo a las flamantes instalaciones de la filial argentina de uno de los tres mayores fabricantes de motocicletas de China y proveedor directo de la industria aeronáutica de ese país. A través de un joint venture que vincula a Jincheng Group y CATIC (China National Aero-Technology Import and Export Corporation) con socios locales encabezados por Marcelo Zen, la firma Jinarg S.A. reinicia sus actividades industriales en el partido bonaerense de Avellaneda.

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1. Radicación Estratégica en Barracas al Sur

La relación de cooperación bilateral entre los socios argentinos y la corporación china supera la década, habiendo resistido las severas turbulencias económicas de 2001-2002. La nave industrial modelo, emplazada en Avellaneda, fue diseñada para cumplir con las normativas nacionales de producción y los acuerdos de integración y ensamble firmados en abril de 2006.

La ubicación cuenta con respaldo comunal: durante un encuentro de trabajo con los directivos de Jinarg, el intendente de Avellaneda destacó la posición estratégica del predio, vinculada a las obras del Puente Roca-Patricios y el desarrollo del Camino de la Ribera como polo logístico del sur metropolitano.

Depósito y sector logístico de Jinarg S.A.
Área logística y de almacenamiento de partes CKD dentro del complejo fabril.

2. Integración de Motopartes y Ensamble Local de Motores

El proyecto de Jinarg S.A. contempla dos pilares técnicos de alto impacto:

  • Integración con la Industria Nacional: Ya se retomaron los contactos con los motopartistas locales para la provisión de baterías, cableados, neumáticos y elementos de fricción producidos en Argentina.
  • Planta de Ensamble de Motores Propios: Jincheng fabrica sus propios propulsores con estándares ISO 9001. La planta de Avellaneda ensamblará motores no solo para sus propios modelos, sino también para abastecer a otros armadores del país y de la región.
  • Balanza Comercial Equilibrada: El plan contempla la apertura de canales de exportación a países limítrofes para sostener una relación equilibrada en el flujo de divisas.
Línea de montaje y armado en Jinarg Avellaneda
Línea de ensamble en proceso de puesta a punto.
Unidades 125cc 4 tiempos listas para distribución
Modelos de 125 cm³ homologados con normas europeas.

3. Modelos 125cc y Alianza Estratégica con Aprilia

Bajo la presidencia de Marcelo Zen, Jinarg inicia esta nueva etapa comercial con modelos de 125 cm³ de 4 tiempos, idénticos a los comercializados en mercados exigentes como Francia, Alemania y España bajo garantía oficial de dos años y homologaciones Euro vigentes. La marca cuenta en el país con el antecedente de robustez de las clásicas AX 100, JC 70 y CJ 70.

El respaldo tecnológico de Jincheng Corporation en el plano global se consolidó además con su alianza estratégica con Aprilia (Grupo Piaggio) para la fabricación conjunta de motocicletas, scooters y propulsores, sumado a su distribución en los Estados Unidos a través de Devon Motorcycles.

Detalle de modelo Jincheng urbano
Inspección de calidad Jincheng
Motos Jincheng en planta Avellaneda
Gama de productos Jinarg S.A.

📌 Convocatoria a Concesionarios: Jinarg S.A. ha abierto la convocatoria para la designación de agentes oficiales en Capital Federal, Gran Buenos Aires, NOA, Cuyo, Centro y Patagonia. Los interesados en sumar la representación oficial pueden contactarse con la redacción para ser derivados al área comercial.

Archivo Periodístico: Cobertura especial y visita técnica realizada en agosto de 2007. Entrevista exclusiva con directivos de Jinarg S.A. y relevamiento fotográfico de Pedro Varela para Motos Argentinas.

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Director Editorial Responsable: Pedro Varela

Transparencia Editorial y Ética: Esta nota fue investigada, redactada y revisada exhaustivamente bajo la dirección periodística de Pedro Varela. Se emplearon herramientas tecnológicas de procesamiento asistido para el análisis de tablas y cronometrajes oficiales.

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