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LLEGA LA NUEVA KEEWAY CK125S: AGILIDAD, ESTILO Y EFICIENCIA PARA MOVERSE TODOS LOS DÍAS
Por Pedro Varela. Con un diseño moderno, un peso en orden de marcha de apenas 99 kg y un paquete tecnológico orientado a reducir de forma directa los costos de movilidad cotidiana, Keeway Argentina amplía su presencia en el competitivo segmento de las 125cc al presentar la nueva CK125S. El modelo cuenta con la producción local y el sólido respaldo industrial y comercial de Grupo La Emilia, combinando practicidad para la primera moto y confiabilidad comprobada para los traslados diarios en el tránsito urbano.
1. Motorización Eficiente y Conducción Liviana: Apenas 99 kg
La Keeway CK125S está impulsada por un propulsor monocilíndrico de 4 tiempos y 125 cm³, que eroga una potencia de 8,6 Hp a 7.500 rpm. Su puesta a punto prioriza la entrega de torque a bajo y medio régimen, garantizando un consumo sumamente contenido para optimizar el gasto de combustible en el uso diario laboral y particular.
Uno de sus diferenciales más notorios dentro de la categoría es su ligereza: detiene la balanza en sólo 99 kg en orden de marcha, lo que se traduce en una maniobrabilidad ágil para sortear atascos de tránsito. Asimismo, para asegurar un arranque confiable bajo cualquier circunstancia climática, suma encendido eléctrico y palanca de patada complementaria.
2. Equipamiento Urbano: Frenos CBS, Tablero Digital y Puerto USB
En el apartado de seguridad activa, la CK125S incorpora freno delantero a disco asistido por sistema combinado CBS (Combined Braking System), llantas de aleación liviana de múltiples rayos y suspensión trasera con doble amortiguador hidráulico regulable en precarga para absorber las irregularidades del asfalto.
El confort a bordo se complementa con un tablero digital de lectura clara, sistema de iluminación LED para mayor visibilidad nocturna y toma de carga USB integrada para mantener alimentados los dispositivos móviles durante la jornada.
3. La Visión de Keeway Argentina
Carlos Fernández, Product Manager de Keeway, analizó el sentido de esta incorporación al catálogo nacional:
“Con la CK125S buscamos ofrecer una moto que responda a las necesidades reales de quienes se mueven todos los días por la ciudad, pero que al mismo tiempo quieren dar un salto en diseño, equipamiento y practicidad. Es un modelo ágil, fácil de manejar y pensado para acompañar la rutina diaria con una propuesta moderna dentro del segmento 125cc.
Es una opción ideal para quienes buscan iniciarse en la movilidad en dos ruedas o encontrar una alternativa más práctica y eficiente para sus desplazamientos diarios, ya sea para ir al trabajo, a la universidad o para resolver distintos recorridos del día con mayor agilidad y previsibilidad.”
| Ficha Técnica • Keeway CK125S (2026) | |
|---|---|
| Motorización | Monocilíndrico 4 tiempos, 125 cm³, refrigerado por aire |
| Potencia Declarada | 8,6 Hp a 7.500 rpm |
| Sistema de Arranque | Doble sistema: Eléctrico y por patada |
| Peso en Orden de Marcha | 99 kg (Ultraliviana) |
| Frenos | Delantero a disco con sistema combinado CBS / Trasero a tambor |
| Suspensiones | Horquilla telescópica frontal / Doble amortiguador trasero regulable |
| Equipamiento Tecnológico | Tablero digital, óptica e iluminación LED, puerto de carga USB |
| Colores Disponibles | Gris, Negro y Rojo |
| Garantía Oficial | 12 meses o 12.000 kilómetros |
4. El Respaldo de Grupo La Emilia y Presencia Global
Fundada en Hungría en 1999, Keeway Motor Company acumula más de 2,5 millones de unidades producidas y presencia en más de 90 países. En el ámbito internacional integra un grupo industrial de referencia con marcas hermanas como Benelli, Morbidelli y Benda.
En Argentina, Keeway se incorporó al portfolio de Grupo La Emilia hace más de 6 años. Su ensamblado local se realiza en la planta de San Nicolás (complejo de más de 70.000 m²), con el soporte de repuestos, servicio técnico y distribución en concesionarios de todo el territorio nacional.
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Director Editorial Responsable: Pedro Varela
Transparencia Editorial y Ética: Esta nota fue investigada, redactada y revisada exhaustivamente bajo la dirección periodística de Pedro Varela. Se emplearon herramientas tecnológicas de procesamiento asistido para el análisis de tablas y cronometrajes oficiales.