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Grupo La Emilia, grupo comercial argentino con 34 años de trayectoria industrial en el sector de la movilidad, anunció la incorporación oficial de BENDA a su cartera de marcas y el inicio de sus operaciones comerciales en la República Argentina. La marca irrumpe en el mercado local enfocada en el segmento custom y cruiser de media cilindrada a través de dos propuestas de 500 cc con personalidad diferenciada: la roadster Chinchilla 500 y la bobber de estética radical Napoleon Bob 500.
Estrategia Comercial y Red Keeway Group
La distribución de los modelos de BENDA en el país se articulará dentro de la red oficial de concesionarios de Keeway Group —consorcio global integrado por firmas como Benelli, Morbidelli y Keeway— aprovechando el despliegue territorial y la estructura de posventa consolidada por Grupo La Emilia.
Respecto a esta incorporación, el Director Comercial Motos del Grupo La Emilia, Pablo Di Lella, destacó:
«La llegada de BENDA al Grupo La Emilia nos permite incorporar una propuesta distintiva dentro de un segmento muy específico; con productos que se destacan por su diseño, tecnología y personalidad. La nueva marca complementa a la perfección nuestra oferta actual de productos y amplía las alternativas de elección para los usuarios argentinos que buscan dar el salto de calidad y prestaciones hacia la media cilindrada.»
Chinchilla 500 y Napoleon Bob 500: Dos Rutas para el Motor V-Twin
Fundada en Hangzhou en 2016 y con centros de diseño e ingeniería en China y Europa, BENDA se caracteriza por el desarrollo de plataformas motrices propias. En Argentina, ambos modelos comparten una misma base mecánica: un propulsor V-Twin de 475,6 cc refrigerado por líquido, asociado a una transmisión secundaria final por correa dentada, garantizando un funcionamiento silencioso, suave y de bajo mantenimiento.
- BENDA Chinchilla 500: Representa el concepto custom roadster polivalente. Presenta un tanque de combustible con corte clásico tipo lágrima, neumáticos anchos, manillar plano Drag Bar y asiento biplaza, priorizando el confort tanto para los trayectos urbanos cotidianos como para los viajes en ruta acompañado.
- BENDA Napoleon Bob 500: Plantea una reinterpretación futurista del estilo bobber. Equipa un asiento flotante monoplaza con suspensión individual, manillar Flying Wing, horquilla delantera con carenado envolvente estilo Springer y una estética de perfil industrial orientada a un manejo puramente individual.
Seguridad Activa y Tecnología de Abordo
En términos de equipamiento técnico, ambos modelos incorporan un paquete electrónico homologado que incluye:
- Frenos con ABS de doble canal: Control independiente de presión para evitar derrapes involuntarios en ambos ejes.
- Control de Tracción (TCS): Modulación electrónica de entrega de potencia ante pérdidas de adherencia sobre asfalto húmedo o superficies deslizantes.
- Instrumental TFT: Pantalla digital de alta visibilidad con indicadores de velocidad, régimen de giro y parámetros de viaje.
- Conectividad e Iluminación: Puerto de carga USB y sistema óptico completo Full LED de alto alcance.
Comparativa de Modelos: Chinchilla 500 vs. Napoleon Bob 500
| Característica | BENDA Chinchilla 500 | BENDA Napoleon Bob 500 |
|---|---|---|
| Segmento / Estilo | Custom Roadster | Bobber Vanguardista |
| Configuración de Asiento | Biplaza tradicional | Monoplaza flotante |
| Manillar | Drag Bar clásico | Flying Wing integrado |
| Tren Delantero | Horquilla convencional telescópica | Horquilla carenada estilo Springer |
| Motorización | Bicilíndrico V-Twin de 475,6 cc, refrigeración líquida | |
| Transmisión Secundaria | Correa dentada de alta resistencia | |
| Seguridad Activa | Frenos a disco con ABS doble canal + Control de Tracción (TCS) | |
| Equipamiento Digital | Instrumental TFT, puerto USB e iluminación Full LED | |
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Director Editorial: Pedro Varela
Transparencia Editorial y Ética: Esta nota fue investigada, redactada y revisada bajo la dirección periodística de Pedro Varela. Agradecemos al Grupo La Emilia por su respaldo institucional a nuestro medio, lo que permite dedicar recursos a la cobertura técnica de la industria y la difusión del sector, manteniendo siempre la independencia y el criterio periodístico de esta redacción.