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Franco Colapinto volvió a inscribir su nombre entre los diez protagonistas más veloces de la Fórmula 1 al clasificar a la Q3 del Gran Premio de Azerbaiyán 2026. En los veloces y estrechos pasajes del circuito callejero de Bakú, el piloto argentino selló una faena de alto calibre para el equipo BWT Alpine F1 Team, asegurando el décimo lugar de partida, pero por sanción a Carlos Sainz será en el noveno cajón de la grilla, en una jornada donde su compañero Pierre Gasly concluyó séptimo y el británico George Russell (Mercedes-AMG) conquistó una pole position imbatible frente a la Ferrari de Charles Leclerc.
La sesión de clasificación estuvo signada por la evolución térmica del asfalto, las banderas amarillas intermedias y la compleja búsqueda de rebufos en la recta principal de más de dos kilómetros. Con un crono final de 1:44.963 en su último intento —comprometido por una bloqueada en la curva 15—, Colapinto ratificó el salto competitivo de la escudería francesa, que colocó a sus dos autos dentro del Top 10 por tercera vez en la temporada.
La Progresión de Colapinto y la Trampa de la Curva 15
La faena de Franco se construyó con solidez a lo largo de las fases eliminatorias. En la Q1 marcó 1:45.106 sobre el neumático blando para superar el primer corte sin necesidad de rebufo directo, mientras que en la Q2 dio un salto cuantitativo clavando los relojes en 1:44.683 (21 vueltas totales en el acumulado de la sesión), asegurando el pase a la tanda decisiva.
Ya en la Q3, al abrir su intento veloz final, un bloqueo severo en el ingreso a la curva 15 dejó un plano considerable en el neumático delantero izquierdo. Las intensas vibraciones consecuentes le impidieron cerrar un giro ideal, quedando a 0.916s de Gasly (1:44.047) pero consolidando una posición privilegiada en la grilla para aspirar a los puntos en las 51 vueltas del domingo.
«Fue un resultado positivo para el equipo tener los dos autos nuevamente en Q3 y largar entre los diez mejores mañana. Lamentablemente, por mi parte, la Q3 no fue tan buena como pudo haber sido. Bloqueé en la curva 15 y tuve que completar la última vuelta con enormes vibraciones por el neumático plano. Fue una pena, pero la Q1 y la Q2 estuvieron muy bien ejecutadas, incluso sin rebufos que aquí ayudan muchísimo. Podemos hacer una carrera decente y apuntar a sumar puntos otra vez», expresó Franco Colapinto al bajarse del auto.
Russell Intratable y la Sorpresa de Hadjar sobre Verstappen
En la cima del cronómetro, George Russell dictó una cátedra de gestión técnica. A bordo del Mercedes W17, el piloto de King's Lynn aprovechó la ganancia de adherencia de la pista para clavar un soberbio 1:42.526 (a una media de 210.783 km/h), aventajando por más de ocho décimas a la Ferrari de Charles Leclerc (1:43.363) y al McLaren de Oscar Piastri (1:43.364), quienes quedaron separados entre sí por una milésima de segundo.
El gran golpe de escena en la parte alta lo dio Isack Hadjar. El joven volante francés de Oracle Red Bull Racing se adueñó del cuarto puesto (1:43.500), superando por más de medio segundo a su compañero Max Verstappen (8° con 1:44.081), quien tras marcar un registro competitivo en Q2 sufrió una pérdida de temperatura en los neumáticos durante su intento definitivo en Q3.
Resultados Oficiales: Clasificación GP de Azerbaiyán 2026
| Pos | Piloto | Escudería | Q1 | Q2 | Q3 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | George RUSSELL | Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team | 1:43.615 | 1:43.462 | 1:42.526 |
| 2 | Charles LECLERC | Scuderia Ferrari HP | 1:44.360 | 1:43.780 | 1:43.363 |
| 3 | Oscar PIASTRI | McLaren Mastercard F1 Team | 1:45.014 | 1:43.814 | 1:43.364 |
| 4 | Isack HADJAR | Oracle Red Bull Racing | 1:44.161 | 1:43.880 | 1:43.500 |
| 5 | Lando NORRIS | McLaren Mastercard F1 Team | 1:44.571 | 1:44.020 | 1:43.672 |
| 6 | Lewis HAMILTON | Scuderia Ferrari HP | 1:44.260 | 1:44.037 | 1:43.858 |
| 7 | Pierre GASLY | BWT Alpine F1 Team | 1:44.489 | 1:44.106 | 1:44.047 |
| 8 | Max VERSTAPPEN | Oracle Red Bull Racing | 1:44.041 | 1:43.706 | 1:44.081 |
| 9 | Carlos SAINZ | Atlassian Williams F1 Team | 1:45.104 | 1:44.629 | 1:44.566 |
| 10 | Franco COLAPINTO 🇦🇷 | BWT Alpine F1 Team | 1:45.106 | 1:44.683 | 1:44.963 |
| 11 | Oliver BEARMAN | TGR Haas F1 Team | 1:45.228 | 1:44.775 | — |
| 12 | Liam LAWSON | Visa Cash App Racing Bulls F1 Team | 1:45.535 | 1:44.860 | — |
| 13 | Alexander ALBON | Atlassian Williams F1 Team | 1:45.031 | 1:45.001 | — |
| 14 | Esteban OCON | TGR Haas F1 Team | 1:45.039 | 1:45.016 | — |
| 15 | Arvid LINDBLAD | Visa Cash App Racing Bulls F1 Team | 1:45.381 | 1:45.106 | — |
| 16 | Kimi ANTONELLI | Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team | 1:45.504 | — | — |
| 17 | Gabriel BORTOLETO | Audi Revolut F1 Team | 1:45.799 | — | — |
| 18 | Nico HULKENBERG | Audi Revolut F1 Team | 1:45.920 | — | — |
| 19 | Fernando ALONSO | Aston Martin Aramco F1 Team | 1:46.593 | — | — |
| 20 | Sergio PÉREZ | Cadillac Formula 1 Team | 1:46.658 | — | — |
| 21 | Lance STROLL | Aston Martin Aramco F1 Team | 1:47.337 | — | — |
| 22 | Valtteri BOTTAS | Cadillac Formula 1 Team | 1:48.290 | — | — |
Perspectivas para la Carrera del Domingo
De acuerdo con los informes de ingeniería de la FIA y los estrategas de neumáticos, la carrera de 51 giros en Bakú presentará una degradación térmica relativamente baja, convirtiendo la posición en pista y las neutralizaciones por Auto de Seguridad en factores determinantes.
Para Franco Colapinto, largar desde el noveno cajón de la parrilla representa una plataforma concreta para defender su posición en la primera curva, mantenerse en zona de DRS y aprovechar el ritmo de carrera del Alpine A526 para volver a cosechar puntos en el Campeonato Mundial de Constructores.
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Director Editorial: Pedro Varela
Transparencia Editorial y Ética: Esta nota fue investigada, redactada y revisada bajo la dirección periodística de Pedro Varela. Los datos de telemetría, cronometrajes y del clasificador general responden a las hojas técnicas oficiales homologadas por los comisarios de la Federación Internacional del Automóvil (FIA).