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DUCATI EN SILVERSTONE 2026: ARDUO TRABAJO Y RECUPERACIÓN EN UN EXIGENTE GRAN PREMIO BRITÁNICO
Motos Argentinas analiza el balance oficial de la marca italiana en la duodécima fecha de la temporada. En un trazado técnicamente complejo como Silverstone, donde la puesta a punto exige la máxima precisión, Álex Márquez (4º), Fabio Di Giannantonio (6º) y Marc Márquez (7º) encabezaron la labor de la escudería de Borgo Panigale. Francesco Bagnaia sufrió una prematura caída en el séptimo giro, mientras que el Ducati Lenovo Team se mantiene firme en la pelea por los campeonatos de Equipos y Constructores.
Por Pedro Varela. La duodécima cita del Campeonato Mundial de MotoGP trasladó la acción al legendario trazado de Silverstone, un escenario con una rica herencia histórica que se remonta a los orígenes mismos del certamen en 1949. Con una cuerda de 5.900 metros, es el circuito más extenso de todo el calendario y plantea un desafío técnico extremo: transiciones rápidas, altas velocidades de paso por curva y una exigencia permanente sobre la estabilidad y la tracción de las motocicletas[cite: 3].
Para Ducati, una marca con triunfos históricos en Gran Bretaña de la mano de Casey Stoner (2007, 2008), Andrea Dovizioso (2017), Francesco Bagnaia (2022) y Enea Bastianini (2024), la edición 2026 demandó una labor intensa para encontrar el ritmo de carrera en un pelotón sumamente agrupado.
🏁 DESARROLLO DE LA COMPETENCIA Y PROTOCOLO DE DECLARACIONES
El mejor exponente de la marca fue Álex Márquez (#73 Gresini Racing). Partiendo desde el séptimo lugar de la grilla, el piloto español avanzó con solidez hasta disputar posiciones de podio. Pese a una leve salida de pista que lo relegó momentáneamente al quinto puesto, se recuperó con determinación para finalizar en una destacada cuarta posición[cite: 3].
Por su parte, Fabio Di Giannantonio (#49 VR46 Racing Team) completó una remontada constante tras una largada compleja que lo retrasó hasta la octava posición. Cuidando el consumo del neumático trasero, gestionó los adelantamientos para terminar sexto[cite: 3]. En tanto, Marc Márquez (#93 Ducati Lenovo Team), aquejado por la degradación de su neumático trasero, debió administrar el ritmo durante las 20 vueltas para cruzar la meta en la séptima ubicación[cite: 3].
💬 TESTIMONIOS OFICIALES DE LOS PILOTOS DUCATI:
Álex Márquez (P4): “Honestamente, tenía ritmo como para luchar por la segunda posición final; pero un error mío en la curva 1 comprometió parte de la carrera y probablemente un podio seguro. De todas maneras, construimos un fin de semana muy sólido, mi condición física mejora y la moto respondió.”
Fabio Di Giannantonio (P6): “Fue una buena carrera. La tumultuosa partida me impidió acomodarme un par de posiciones más arriba, por lo que la primera misión fue no desgastar el neumático trasero. Dimos el máximo para seguir cerca de la punta.”
Marc Márquez (P7): “Sabíamos que en Silverstone sería más duro de lo habitual. Fui rápido en un par de ocasiones, pero no tuve el ritmo necesario para toda la distancia de carrera y traté de gestionar la degradación de los neumáticos de la mejor manera.”
Francesco Bagnaia (NC): “Una vez más, me tocó sufrir durante todo el fin de semana. Intenté mantener la calma al principio y mejorar vuelta a vuelta. Lo estaba consiguiendo, pero llegó una de las caídas más insólitas de mi carrera. Debemos analizar los datos.”
📊 ESTADO DE LOS CAMPEONATOS TRAS SILVERSTONE
Cumplidas 12 fechas del certamen mundial, Marc Márquez se sitúa en la cuarta colocación de la tabla provisional con 200 puntos, escoltado por Fabio Di Giannantonio con 199 unidades[cite: 3]. Francesco Bagnaia marcha octavo con 143 puntos, en tanto que Álex Márquez avanzó al noveno puesto acumulando 106[cite: 3]. En la clasificación de Equipos, el Ducati Lenovo Team ocupa el tercer lugar con 343 puntos, al tiempo que Ducati se mantiene como escolta en el campeonato de Constructores con 338 unidades[cite: 3].
La acción de la categoría reina se reanudará del 28 al 30 de agosto, cuando el paddock viaje a territorio español para disputar el Gran Premio de Aragón en el circuito de MotorLand Alcañiz[cite: 3].
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Fuente de Información: Comunicado oficial de prensa suministrado por Ducati Argentina (Grupo Volkswagen Argentina S.A.) .
Crédito Gráfico: Fotografías oficiales provistas por el Departamento de Prensa de Ducati Corse / Ducati Argentina.
Director Editorial Responsable: Pedro Varela
Procesamiento Semántico de Datos: Gemini Pro AI