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Morbidelli presenta la T250X, su nueva propuesta On-Off para el mercado argentino
● El modelo On-Off de 250cc completa el line-up de la marca en el país y refuerza su presencia en un segmento de fuerte crecimiento.
Morbidelli, la icónica marca de competición italiana, continúa con su desarrollo y presencia en el mercado argentino con el lanzamiento de la T250X; la nueva motocicleta On-Off de 250cc que completa el portafolio de modelos de la marca en el país. De la mano del Grupo La Emilia, Morbidelli refuerza su propuesta en el 2026 en uno de los segmentos de mayor crecimiento dentro del mercado de las dos ruedas
Si bien la T250X estuvo presente en el Travel Fest y el MotoGP 2025, comienza ahora sí, su comercialización oficial en la red de concesionarios del Grupo; consolidándose como una clara opción orientada al uso mixto, que combina lo urbano, viajes en ruta y circulación fuera del asfalto.
El modelo, cuenta con un motor monocilíndrico de 250 cc, 4 tiempos y 4 válvulas, que entrega 23 HP a 7.500 rpm y un torque de 22 Nm a 6.000 rpm, asociado a una transmisión de 6 marchas. Esta configuración prioriza un equilibrio entre prestaciones, eficiencia y facilidad de manejo. El conjunto se completa con una suspensión delantera invertida de largo recorrido, monoamortiguador trasero, ruedas de rayos de 19” adelante y 17” atrás, y frenos a disco en ambas ruedas; lo que le permite adaptarse a distintos tipos de terreno manteniendo estabilidad y control.
Asimismo, entre sus principales características se destacan el tablero TFT en formato vertical, el sistema de iluminación Full LED con DRL, el parabrisas elevado, los cubre manos integrados y el protector de motor, elementos que refuerzan su perfil y orientación Adventure. Disponible en gris, negro y rojo, la nueva T250X ya se encuentra a la venta en los concesionarios oficiales de Morbidelli en todo el país.
La Morbidelli T250X está dirigida a aquellos usuarios que buscan una moto liviana, ágil y versátil, apta para el tránsito urbano y para escapadas recreativas por rutas y caminos off-road. En este sentido, herencia deportiva y ADN de competición son atributos propios de la marca, presentes en el desarrollo y la concepción de este y todos los modelos del line-up.
Morbidelli redefine el concepto de movilidad al introducir un estilo de vida sobre dos ruedas. Cada modelo, desde la On-Off 250cc hasta la Adventure 1000cc, está diseñado para transmitir emociones y ofrecer experiencias únicas. Este es el comienzo de un nuevo capítulo donde diseño, pasión y tecnología se combinan para ofrecer mucho más que una moto: un legado en movimiento
La adquisición de Morbidelli fue un hito para el Grupo La Emilia en el 2025; un movimiento estratégico que refuerza su posición en el mercado sumando nuevas propuestas únicas que amplían las variantes y modelos para los que eligen este medio de transporte.
Los modelos que son igual o mayores a 300cc cuentan con una garantía de 36 meses o 36.000 kilómetros, mientras que aquellos menores a 300cc poseen una cobertura extendida de 24 meses o 24.000 kilómetros. Esta política reafirma el compromiso de la marca con la calidad de sus productos y la satisfacción de sus clientes.
Análisis Técnico de la Morbidelli T250X: Ingeniería de Precisión para el Usuario Dual-Sport
Estimados lectores de Motosargentinas, les habla "El Ingeniero". Hoy ponemos bajo el microscopio a la Morbidelli T250X, el lanzamiento más reciente del Grupo La Emilia que viene a cubrir un hueco vital en nuestro mercado: el de la aventurera ligera, capaz y técnicamente bien resuelta.
El Corazón de la Máquina: Análisis del Motor
Si abrimos el manual de taller, nos encontramos con un motor monocilíndrico de 249 cc, SOHC (árbol de levas a la cabeza) y 4 válvulas, refrigerado por líquido. Esta configuración es la ideal para nuestra geografía: el enfriamiento por líquido garantiza que, incluso en los veranos más crudos de nuestras rutas, la estabilidad térmica del lubricante se mantenga intacta.
Con una potencia de 26.1 CV a 9.000 rpm y un torque de 22 Nm a 7.500 rpm, la T250X no solo es ágil, sino que tiene la elasticidad necesaria para el tránsito urbano y la fuerza para incursiones fuera del asfalto.
Chasis y Componentes de Seguridad
Lo que separa a una moto de paseo de una verdadera Trail es su parte ciclo. La T250X equipa:
Frenos: Disco delantero de 280 mm y trasero de 240 mm, asistidos por un sistema ABS de doble canal, fundamental para la seguridad activa que tanto pregonamos en este sitio.
Suspensiones: Horquilla invertida delantera y un monoamortiguador trasero con sistema de link, lo que permite una progresividad superior al copiar las irregularidades del terreno.
Rodado: La combinación 19" adelante y 17" atrás es el "punto dulce" de la versatilidad; estabilidad en tierra sin sacrificar la agilidad en el cemento.
La Visión de la Marca
Carlos Fernández, Product Manager de Morbidelli, definió con precisión el espíritu de este modelo durante su presentación:
"La T250X es la puerta de entrada al mundo de la aventura con el sello de calidad de Morbidelli. Hemos buscado un equilibrio perfecto entre peso, potencia y tecnología, pensando en el usuario que necesita una moto confiable para el día a día pero que no quiere ponerse límites el fin de semana."
Respecto a la marca, Fernández subrayó la importancia de la herencia italiana en el diseño y la funcionalidad de cada componente, asegurando que cada detalle responde a estándares internacionales de la escudería.
Ficha Técnica Resumida (Datos de Fábrica)
| Componente | Especificación |
| Cilindrada | 249 cc |
| Alimentación | Inyección Electrónica (EFI) |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Tanque de Combustible | 15.5 Litros (Excelente autonomía) |
| Peso en orden de marcha | 175 kg |
| Iluminación | Full LED con DRL |
En definitiva, la Morbidelli T250X se presenta como una opción racional y técnicamente robusta. Su depósito de más de 15 litros la sitúa como una de las mejores de su clase en autonomía, un dato no menor para los que conocemos las distancias entre estaciones de servicio en nuestra Patagonia o el Noroeste.
Fuente: Gacetilla de Prensa Morbidelli (SPE) | Redacción e investigación: Equipo de Redactores de Motosargentinas.com.ar | Editor: Pedro Varela