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RUNA MOTOS: LA COMPRAS Y TE LA LLEVAS PATENTADA EL MISMO DIA.

Sistema RUNA y RUV impulsado por CADECOM para la venta de motos 0KM
Transformación Registral: CADECOM lidera la modernización con el Registro Único Nacional Automotor (RUNA) y el RUV. Crédito: Motos Argentinas.
INFORME INSTITUCIONAL • CADECOM

TODO LO QUE TENÉS QUE SABER DEL RUNA: LAS MOTOS SE COMPRAN Y TE VAS CON EL PATENTAMIENTO LISTO

Cómo el Registro Único Nacional Automotor digitaliza la venta de motos 0KM, exigiendo la habilitación biométrica de concesionarios gracias al impulso de CADECOM.

El Rol Fundamental de CADECOM en la Transformación Digital

La implementación y el respaldo institucional del nuevo Registro Único Nacional Automotor (RUNA) y el sistema RUV cuentan con el apoyo clave de la Cámara de Concesionarios de Motos (CADECOM). Bajo la conducción de su presidenta, Noelia Fernanda López Oliba, la cámara empresaria impulsó activamente esta herramienta de modernización registral junto a la Dirección Nacional de los Registros Nacionales de la Propiedad del Automotor y Créditos Prendarios (DNRPA).

Noelia Fernanda López Oliba, presidenta de CADECOM
Noelia Fernanda López Oliba, presidenta de CADECOM, al frente de la articulación sectorial para la digitalización del patentamiento.

Este avance operativo permite la tramitación integral de la titularidad directamente en la concesionaria, eliminando la necesidad de que el ciudadano acuda al Registro Seccional. La clave del éxito radica en la creación de la identidad digital del adquirente y la rigurosa validación fiscal y comercial por parte de los comerciantes habitualistas.

Temario de Capacitación: Puntos Clave del Sistema RUNA

El procedimiento de registración inicial de vehículos 0KM a través del sistema RUNA articula las acciones de las Concesionarias (Comerciantes Habitualistas) y los Ciudadanos. El temario se enfoca en los puntos críticos de esta articulación digital:

1. Requisitos y Preparación Inicial para Concesionarios y Firmantes

  • Habilitación del Comerciante Habitualista: Los comerciantes deben estar inscriptos en el Registro de Comerciantes Habitualistas de la DNRPA e incorporarse al Régimen Especial RUNA.
  • Firma Electrónica Biométrica Obligatoria: Los usuarios habilitados como FIRMANTES dentro de la concesionaria deben cargar su fecha de nacimiento y género para poder utilizar la firma electrónica con validación biométrica.
  • Acceso al Portal: Ingreso al sitio de RUNA CONCESIONARIAS para seleccionar la opción "Iniciar nueva solicitud".

2. La Identidad Digital RUNA del Ciudadano (Prerrequisito)

Este proceso es fundamental, rápido y seguro, garantizando la identidad fehaciente del comprador.

  • Acceso y Dispositivos: El ciudadano inicia el proceso en runa-ciudadano.jus.gob.ar/login desde una computadora y utiliza su celular para escanear un código QR.
  • Validación de Seguridad Biométrica: Es indispensable aceptar los permisos de cámara y ubicación del celular para escanear el DNI, tomar la selfie y registrar la ubicación geográfica.
  • Carga de Datos Primarios: El ciudadano debe ingresar el Número de DNI, Género y Fecha de nacimiento tal como figuran en su último ejemplar de DNI vigente.
  • Selfie Requerida: Se solicita al ciudadano tomarse una selfie sosteniendo el celular a la altura del rostro para validar su identidad contra los registros del Renaper.

3. Los 8 Pasos Críticos de la Concesionaria (Carga de Trámite)

La concesionaria es la encargada de la carga de la solicitud inicial.

  • Paso 1: Validación del Vehículo: Ingreso y validación del VIN (Número de Chasis) y el número de certificado de fabricación o importación contra las bases de datos oficiales de la DNRPA.
  • Paso 3: Validación de Factura (Punto de Cumplimiento Fiscal): La factura de compra debe incluir SOLO el monto del motovehículo a adquirir, y no se deben agregar ventas accesorias (cascos, indumentaria o seguros). Esto es crítico, ya que el arancel de inscripción se calcula únicamente sobre ese monto neto.
  • Paso 6: Responsable de Pago: La concesionaria debe seleccionar claramente si el arancel será cancelado por el Ciudadano (Caso A) o por el Concesionario (Caso B).

4. Intervención Ciudadana, Pagos y Validación Final

Una vez completada la carga por la agencia, el trámite pasa a la órbita del comprador:

  • Revisión Rigurosa (Paso 1 Ciudadano): El titular revisa los datos cargados, especialmente la consistencia del monto de la factura y la elección del Registro Seccional. Ante inconsistencias, debe presionar Solicitar Corrección.
  • Firma del Instrumento (Paso 2 Ciudadano): El ciudadano suscribe el instrumento de petición virtual mediante su firma electrónica con validación biométrica vía código QR.
  • Pago de Aranceles (Paso 3 Ciudadano/Concesionario): El pago se canaliza vía VEP (0,8% del valor de la moto) o transferencia bancaria directa.
  • Cuentas de Destino (Crucial para Transferencia): Si el pago se efectúa por transferencia, la cuenta destino oficial debe ser exclusivamente: MINISTERIO DE JUSTICIA Y DERECHOS HUMANOS (CUIT: 30-54667130-1; CBU: 0110599520000002623715; Banco de la Nación Argentina).
  • Firma Final y Documentación Adjunta: La concesionaria aplica la firma electrónica final y adjunta en formato PDF la Factura de Compra y el Comprobante de Transferencia de Aranceles.
  • Inscripción Final en SURA: El concesionario asigna el dominio e inscribe el trámite en la plataforma oficial SURA, pasando de inmediato al estado "Registrado".
  • Documentación de Salida: El sistema emite de manera automática el Título del Automotor y la Cédula de Identificación digital directamente a la casilla de correo del adquirente.

Estaremos informando y capacitando a los Concesionarios (Comerciantes Habitualistas) con los Especialistas de CADECOM ARGENTINA y el soporte de la Dirección Nacional del RNPA.

Pedro Varela

Informe Institucional: Guía técnica sobre el Registro Único Nacional Automotor (RUNA) y el RUV, con el respaldo institucional de CADECOM y adaptada por Motos Argentinas.

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Director Editorial Responsable: Pedro Varela

Transparencia Editorial y Ética: Esta nota fue investigada, redactada y revisada exhaustivamente bajo la dirección periodística de Pedro Varela. Se emplearon herramientas tecnológicas de procesamiento asistido para el análisis de tablas y cronometrajes oficiales.

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