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En una entrega inolvidable de Los Elegidos de MotosArgentinas TV, dialogamos en exclusiva durante Autoclásica con una de las personalidades más influyentes y respetadas de la historia del motociclismo nacional: Arturo Scalise, popularmente conocido en los boxes como "The Boss". Artífice de una estructura de competición inigualable que dominó las pistas de la velocidad argentina entre 1977 y 2001, Scalise repasa las anécdotas, los campeones y los técnicos que marcaron una era imborrable.
La charla tuvo como marco la consagración en la Pedana de Campeones de su impecable Honda CB 750 Four de 1969 con el prestigioso Premio José Ricardo Larguía, elegido por los periodistas especializados, celebrando los 50 años del nacimiento del modelo que transformó para siempre a la industria mundial de la motocicleta.
“Comenzamos oficialmente en diciembre de 1977 y nos retiramos a fines de 2001 ganando otro campeonato. Vivía sorprendiéndome con todos ellos: los mecánicos y los pilotos fueron todos campeonísimos.”
El Nacimiento de un Equipo Imbatible: Welton y Juki Kawasaki
La aventura de Scalise en la competición grande comenzó tras asumir en 1977 la representación de Ducati con la mítica 750 SS, debutando con victoria y corona en el Autódromo de Buenos Aires junto al recordado Hugo Vignetti. Poco después, en mayo de 1979, selló la representación oficial de Kawasaki, dando inicio a una hegemonía que conquistó los certámenes argentinos de velocidad y Superbike a lo largo de más de dos décadas consecutivas con las estructuras Welton y Juki Kawasaki Racing Team.
Por sus filas transitaron las figuras más trascendentes del motociclismo argentino:
- Hugo Vignetti: Campeón indiscutido, enviado por Scalise en 1980 a competir al Mundial de Velocidad en Europa con las estructuras oficiales.
- Chiche Caldarella: Ídolo máximo y amigo entrañable, quien también compitió bajo los colores de su equipo en carreras memorables.
- René Zanatta: Un prodigio de versatilidad, capaz de subirse y ganar en 250 cc, 350 cc y Superbike en una misma jornada dominical.
- Sebastián Porto: Talento natural indiscutible, donde la moto parecía formar parte indivisible de su cuerpo.
- Néstor Amoroso y Walter Catania: Pilotos implacables que pulverizaban récords de vuelta circuito tras circuito.
- Grandes campeones del equipo: Marcelo Cerdera, Gabriel Cusanelli, Sergio Camerucci, Peluca Ramírez y Matías Ríos, consagrado en 2001 en el último título oficial del equipo.
La Fuerza de los Boxes: Los Maestros de la Mecánica
Arturo Scalise remarca que el secreto detrás de tantas copas residió en la fidelidad y la maestría artesanal de sus mecánicos. Nombres que son leyenda en los talleres de competición: el "Topo" García comandando la estructura, ladeado por Daniel Ríos (quien luego asumió la jefatura de equipo), el "Chiva" Sosa, Horacio "el Sordo" Solís y el recordado Flaco Reef, pilares técnicos de cada bandera a cuadros.
La pasión de Scalise continuó además como un respaldo fundamental para las campañas internacionales de figuras de la talla de Leandro "Tati" Mercado en el Campeonato Mundial de Superbike (WorldSBK) y Superstock 1000, sosteniendo siempre el compromiso de apoyar al talento argentino en el exterior.
Ficha Histórica: La Era de Competición de Arturo Scalise
| HISTORIAL Y TRAYECTORIA DE EQUIPO (1977 - 2001) | |
|---|---|
| Director General | Arturo Scalise ("The Boss") |
| Escuderías oficiales | Welton Kawasaki / Juki Kawasaki Racing Team / Ducati |
| Período de actividad oficial | Diciembre de 1977 a Diciembre de 2001 (24 años consecutivos) |
| Jefes técnicos y mecánicos | "Topo" García, Daniel Ríos, "Chiva" Sosa, Horacio Solís, Flaco Reef |
| Pilotos consagrados | Hugo Vignetti, Benedicto "Chiche" Caldarella, René Zanatta, Sebastián Porto, Néstor Amoroso, Walter Catania, Marcelo Cerdera, Gabriel Cusanelli, Sergio Camerucci, Peluca Ramírez, Matías Ríos |
| Distinciones en Autoclásica | Premio José Ricardo Larguía (Prensa Especializada) - Honda CB 750 Four 1969 |
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Director Editorial: Pedro Varela
Transparencia Editorial y Ética: Esta entrevista y homenaje testimonial fue realizada bajo la dirección periodística de Pedro Varela con testimonios directos de Arturo Scalise en los jardines de Autoclásica para el ciclo exclusivo Los Elegidos de MotosArgentinas TV.