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Buscando ampliar el espectro de su consolidada línea de motocicletas multipropósito y enduro, La Emilia S.A. incorpora en el mercado argentino la Motomel Motard 200. Desarrollada sobre una arquitectura mecánica de 200 cc y 4 tiempos, la propuesta se desmarca de las variantes tradicionales todoterreno al adoptar una configuración de corte supermotard, complementando la gama de la firma nacional bajo su premisa corporativa de acercar «una moto para cada necesidad».
El modelo combina una ciclística ágil y ligera (115 kg de peso en seco) con atributos pensados para el dinamismo de la ciudad y el asfalto: horquilla delantera invertida, monoamortiguador posterior, frenos a disco autoventilados en ambas ruedas y rodado deportivo de 17 pulgadas en ambos trenes de rodaje.
Mecánica y Dinámica de Marcha
El corazón de la Motard 200 está impulsado por un motor monocilíndrico vertical de 4 tiempos y 200 cc, refrigerado por aire. Con un diámetro y carrera de 69 x 62,2 mm y una relación de compresión de 9,2:1, el conjunto eroga una potencia máxima de 16,5 HP a 7.000 rpm, permitiendo agilidad en salidas de semáforo y una velocidad crucero solvente en avenidas y enlaces suburbanos.
La alimentación y chispa están comandadas por un encendido electrónico por CDI, ofreciendo practicidad dual mediante sistema de arranque eléctrico y a patada auxiliar. La transmisión cuenta con una caja de cambios de 5 velocidades acoplada a un embrague multidisco en baño de aceite, garantizando un escalonamiento progresivo de la potencia hacia la rueda trasera.
Configuración Ciclística y Estilo Motard
El rasgo distintivo de la unidad reside en su parte ciclo. A diferencia de las enduro convencionales con llantas de 21 y 18 pulgadas con tacos, la Motard 200 monta llantas de 17 pulgadas calzadas con neumáticos de asfalto en medidas 110/70-17 adelante y 130/70-17 atrás, lo que reduce la inercia rotacional y aporta un apoyo firme en inclinaciones pronunciadas.
En el esquema de amortiguación, equipa una horquilla hidráulica invertida en el tren anterior y un monoamortiguador hidráulico central en el eje posterior. El poder de detención está confiado a un sistema de frenos a disco autoventilados tanto adelante como atrás, brindando una respuesta de frenada segura y dosificable para las exigencias del tráfico cotidiano.
Ficha Técnica Oficial • Motomel Motard 200
| Componente / Parámetro | Especificación Homologada |
|---|---|
| Tipo de Motor | Monocilíndrico vertical de 4 tiempos, refrigerado por aire |
| Cilindrada Exacta | 200 cc |
| Diámetro y Carrera | 69 mm × 62,2 mm |
| Relación de Compresión | 9,2 : 1 |
| Potencia Máxima | 16,5 HP a 7.000 rpm |
| Encendido y Arranque | Electrónico por CDI • Arranque eléctrico y a patada auxiliar |
| Sistema Eléctrico | Batería de 12V |
| Transmisión | Caja de 5 velocidades • Embrague multidisco en baño de aceite |
| Suspensión Delantera | Horquilla telescópica hidráulica invertida |
| Suspensión Trasera | Monoamortiguador hidráulico progresivo |
| Freno Delantero | Disco simple autoventilado con pinza hidráulica |
| Freno Trasero | Disco simple autoventilado con pinza hidráulica |
| Neumáticos | Delantero: 110/70-17 • Trasero: 130/70-17 |
| Peso en Seco | 115 kg |
| Dimensiones (L x An x Al) | 2.090 mm × 790 mm × 1.170 mm |
| Distancia entre Ejes | 1.360 mm |
📚 Biblioteca Técnica Oficial • Motomel Motard 200
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Director Editorial: Pedro Varela
Transparencia Editorial y Ética: Esta nota fue redactada y organizada bajo la dirección periodística de Pedro Varela. La información técnica y de producto responde a los reportes y manuales oficiales homologados por La Emilia S.A. para la marca Motomel.
Por favor me podrian decir cuantas libras llevan las ruedas de la motomel notard 200cc
ResponderBorrarPor favor me podrian decir cuantas libras llevan las ruedas de la motomel notard 200cc
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