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La jornada de viernes del Pertamina Grand Prix of Indonesia dejó una marca imborrable en el trazado de 4.301 metros del Circuito Internacional de Mandalika. La fábrica de Noale desplegó un rendimiento implacable durante la sesión decisiva de Práctica (PR), adjudicándose las tres primeras posiciones de la tabla de tiempos y firmando el primer bloqueo 1-2-3 en la historia de la marca en una tanda clasificatoria de viernes.
Raúl Fernández (SuperFile Trackhouse MotoGP Team) detuvo los relojes en 1'28.725 en su giro 19 de 22 completados, estableciendo un nuevo récord absoluto de vuelta con un promedio de 174.5 km/h. A tan solo 0.219 segundos se ubicó el italiano Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) con 1'28.944, mientras que el líder del certamen mundial, Jorge Martín (Aprilia Racing), cerró el tridente de las RS-GP en el tercer lugar con 1'29.206 (+0.481).
Fecha: Viernes 9 de octubre de 2026 | Trazado: Circuito Internacional de Pertamina Mandalika (Lombok) | Condiciones: Pista seca, 59 °C en asfalto.
Crónica de Sesión: Caídas, Tensión y Pase Directo a Q2
La primera mitad de la práctica registró dos fuertes despistes: Fermín Aldeguer cayó en la última variante y Fabio Quartararo protagonizó una rápida rodada en la Curva 9. Ambos pilotos resultaron ilesos y regresaron a pista, logrando 'El Diablo' colocar a su Yamaha M1 en el séptimo escalón para meterse de lleno en la Q2.
En el desenlace de la tanda, la pista cobró nuevas víctimas por pérdidas de adherencia en el tren delantero: Enea Bastianini sufrió dos caídas sucesivas en una tarde para el olvido, mientras que Diogo Moreira (Curva 11), Álex Márquez (Curva 16) y Álex Rins se fueron al suelo cuando buscaban el corte clasificatorio. Pese al incidente, Álex Márquez conservó el octavo lugar, mientras que Francesco Bagnaia salvó in extremis el décimo pasaje directo a la tanda definitiva del sábado.
Clasificación Oficial - Práctica (PR) MotoGP Indonesia
| Pos | Piloto | Equipo / Moto | Tiempo | Diferencia | Corte |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Raúl Fernández (SPA) | SuperFile Trackhouse (Aprilia) | 1'28.725 | — | Q2 Directo |
| 2 | Marco Bezzecchi (ITA) | Aprilia Racing (Aprilia) | 1'28.944 | +0.219 | Q2 Directo |
| 3 | Jorge Martín (SPA) | Aprilia Racing (Aprilia) | 1'29.206 | +0.481 | Q2 Directo |
| 4 | Pedro Acosta (SPA) | Red Bull KTM Factory (KTM) | 1'29.394 | +0.669 | Q2 Directo |
| 5 | Marc Márquez (SPA) | Ducati Lenovo Team (Ducati) | 1'29.426 | +0.701 | Q2 Directo |
| 6 | Fabio Di Giannantonio (ITA) | Pertamina VR46 (Ducati) | 1'29.430 | +0.705 | Q2 Directo |
| 7 | Fabio Quartararo (FRA) | Monster Energy Yamaha (Yamaha) | 1'29.558 | +0.833 | Q2 Directo |
| 8 | Álex Márquez (SPA) | BK8 Gresini Racing (Ducati) | 1'29.572 | +0.847 | Q2 Directo |
| 9 | Franco Morbidelli (ITA) | Pertamina VR46 (Ducati) | 1'29.693 | +0.968 | Q2 Directo |
| 10 | Francesco Bagnaia (ITA) | Ducati Lenovo Team (Ducati) | 1'29.786 | +1.061 | Q2 Directo |
| 11 | Álex Rins (SPA) | Monster Energy Yamaha (Yamaha) | 1'29.876 | +1.151 | Pasa a Q1 |
| 12 | Jack Miller (AUS) | Prima Pramac Yamaha (Yamaha) | 1'29.883 | +1.158 | Pasa a Q1 |
| 13 | Ai Ogura (JPN) | SuperFile Trackhouse (Aprilia) | 1'29.954 | +1.229 | Pasa a Q1 |
| 14 | Luca Marini (ITA) | Honda HRC Castrol (Honda) | 1'30.037 | +1.312 | Pasa a Q1 |
| 15 | Fermín Aldeguer (SPA) | BK8 Gresini Racing (Ducati) | 1'30.151 | +1.426 | Pasa a Q1 |
| 16 | Toprak Razgatlioglu (TUR) | Prima Pramac Yamaha (Yamaha) | 1'30.152 | +1.427 | Pasa a Q1 |
| 17 | Brad Binder (RSA) | Red Bull KTM Factory (KTM) | 1'30.247 | +1.522 | Pasa a Q1 |
| 18 | Johann Zarco (FRA) | Castrol Honda LCR (Honda) | 1'30.314 | +1.589 | Pasa a Q1 |
| 19 | Diogo Moreira (BRA) | Pro Honda LCR (Honda) | 1'30.401 | +1.676 | Pasa a Q1 |
| 20 | Maverick Viñales (SPA) | Red Bull KTM Tech3 (KTM) | 1'30.666 | +1.941 | Pasa a Q1 |
| 21 | Enea Bastianini (ITA) | Red Bull KTM Tech3 (KTM) | 1'30.668 | +1.943 | Pasa a Q1 |
| 22 | Aleix Espargaró (SPA) | Honda HRC Castrol (Honda) | 1'31.694 | +2.969 | Pasa a Q1 |
Telemetría y Análisis Técnico del Viernes
1. Análisis de Ritmos y Tandas de Trabajo (Run Analysis)
- Raúl Fernández: Consistencia abrumadora. En su segundo stint con neumáticos blandos encadenó giros de 1'29.612, 1'29.341, 1'29.580 y 1'29.411 antes de sentenciar el récord en su último run.
- Marco Bezzecchi: El más regular en ritmo de carrera puro con goma blanda usada, registrando 1'29.619, 1'29.811 y 1'29.971.
- Pedro Acosta: Enfocó su trabajo con compuesto medio trasero pensando en el Gran Premio dominical, marcando cronos estables de 1'30.416 y 1'30.219.
- Marc Márquez: Evaluó tandas de 7 vueltas con compuesto medio para medir el desgaste térmico con casi 60 °C en asfalto antes de buscar su 1'29.426.
2. Vuelta Ideal (Ideal Lap) vs Vuelta Real
| Piloto | T1 | T2 | T3 | T4 | V. Ideal | V. Real | Margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Raúl Fernández | 24.836 | 18.237 | 18.861 | 26.791 | 1'28.725 | 1'28.725 | 0.000s |
| Marco Bezzecchi | 24.769 | 18.244 | 18.912 | 26.980 | 1'28.905 | 1'28.944 | +0.039s |
| Jorge Martín | 24.772 | 18.384 | 19.057 | 26.971 | 1'29.184 | 1'29.206 | +0.022s |
| Fabio Di Giannantonio | 24.849 | 18.473 | 18.946 | 26.923 | 1'29.191 | 1'29.430 | +0.239s |
| Pedro Acosta | 24.741 | 18.546 | 19.013 | 26.923 | 1'29.223 | 1'29.394 | +0.171s |
| Ai Ogura | 24.830 | 18.229 | 19.081 | 27.196 | 1'29.336 | 1'29.954 | +0.618s |
| Álex Márquez | 24.885 | 18.406 | 19.024 | 27.030 | 1'29.345 | 1'29.572 | +0.227s |
| Marc Márquez | 24.879 | 18.586 | 19.014 | 26.891 | 1'29.370 | 1'29.426 | +0.056s |
3. Tabla Oficial de Velocidades Máximas (Top Speed)
- 1.º Pedro Acosta (KTM): 318.5 km/h (Promedio Top 5: 317.3 km/h).
- 2.º Johann Zarco (Honda): 317.6 km/h (Promedio Top 5: 316.7 km/h).
- 3.º Diogo Moreira (Honda): 317.6 km/h (Promedio Top 5: 316.2 km/h).
- 4.º Brad Binder (KTM): 317.6 km/h (Promedio Top 5: 316.4 km/h).
- 5.º Francesco Bagnaia (Ducati): 317.6 km/h (Promedio Top 5: 316.9 km/h).
- 6.º Marco Bezzecchi (Aprilia): 316.7 km/h (Promedio Top 5: 315.9 km/h).
- 17.º Raúl Fernández (Aprilia): 313.0 km/h (Promedio Top 5: 311.7 km/h).
La paradoja de Mandalika: Raúl Fernández se llevó la pole provisional siendo 5.5 km/h más lento en recta pura respecto a la KTM de Acosta. En el trazado indonesio, la agilidad en los cambios de dirección de los sectores T3 y T4 prevalece sobre la velocidad punta lineal.
Infografías y Análisis Gráfico Oficial
Consultá la planilla oficial de cronometrajes en el portal oficial de MotoGP.
Fuente Oficial e Imágenes: MotoGP Press / Dorna Sports / FIM. Fotografías oficiales acreditadas a MotoGP Press. Planillas y cronometrajes oficiales del Circuito Internacional de Pertamina Mandalika.
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Director Editorial: Pedro Varela
Transparencia Editorial y Ética: Esta cobertura fue procesada y redactada bajo la dirección periodística de Pedro Varela, a partir del análisis de telemetría y documentación técnica suministrada por Dorna Sports y la FIM.