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RVM GT 750 EN ARGENTINA: LA GRAN TURISMO BICILÍNDRICA QUE ENTIENDE EXACTAMENTE LO QUE PIDE EL RUTERO
Por Pedro Varela. Quienes pasamos la vida arriba de las dos ruedas sabemos que hay motos para correr, motos para el día a día y máquinas concebidas con un único propósito en el corazón: viajar. En nuestro país, donde las distancias son interminables, los vientos patagónicos pegan de costado y las estaciones de servicio a veces quedan a cientos de kilómetros, una Gran Turismo no puede ser una simple adaptación; tiene que nacer rutera. Bajo esa premisa exacta desembarca la nueva RVM GT 750, una bicilíndrica de pura cepa equipada con mecánica de desarrollo suizo, ciclística de primer orden internacional (frenos Brembo, suspensiones KYB, inyección y ABS Bosch) y un tanque monumental de 24 litros que invita a cruzar provincias sin mirar el reloj.
Corazón Bicilíndrico: Elasticidad y Autonomía para Cruzar el Mapa
El propulsor de la GT 750 es un bicilíndrico en línea de 730 cc, 4 tiempos, 8 válvulas (DOHC) y refrigeración líquida, cuyo desarrollo de ingeniería lleva el prestigioso sello de Suter en Suiza. Entrega una potencia contundente de 75 a 80 CV a 8.500 rpm y un par motor de 71 Nm a 6.700 rpm, gestionado por inyección electrónica y encendido ECU Bosch.
En el uso cotidiano de la ruta, estos números se traducen en una palabra sagrada: elasticidad. No hace falta castigar la caja de 6 velocidades para realizar un sobrepaso seguro a un camión en ruta abierta; la entrega es progresiva y noble. A ello se suma el embrague multidisco antirrebote, que absorbe los rebajes bruscos y vuelve el accionamiento de la maneta suave como manteca, algo que el cuerpo agradece enormemente tras 500 kilómetros sobre el lomo. Y con un tanque de 24 litros y un consumo contenido de 4,6 L/100 km, la autonomía teórica supera los 500 kilómetros, permitiendo planificar travesías por rutas secundarias o la Patagonia profunda con absoluta tranquilidad.
Parte Ciclo de Élite: Chasis Deltabox, Brembo y Kayaba
Una moto pesada en ruta abierta puede transformarse en una tortura si el chasis flexiona. RVM dotó a la GT 750 de un cuadro tipo Deltabox de aluminio fundido junto a un basculante en el mismo material. Esta arquitectura mantiene el peso en vacío en unos contenidos 225 kg, garantizando una rigidez torsional intachable cuando se rueda a tope de carga con acompañante y valijas completas.
La pisada no escatima en calidad de componentes de renombre mundial:
- Suspensiones KYB (Kayaba): Horquilla invertida delantera con barras de 41 mm y recorrido regulable en precarga y compresión; atrás monta un monoamortiguador horizontal con sistema progresivo de bieletas y botella de gas separada.
- Frenos Brembo & ABS Bosch: Adelante impone respeto con doble disco flotante de 298 mm mordido por pinzas radiales Brembo de 4 pistones y bomba radial, asistido por un disco trasero de 220 mm con pinza radial y sistema ABS de doble canal Bosch.
- Rodado 17 Pulgadas: Calza neumáticos de asfalto en medidas 120/70-17 adelante y 180/55-17 atrás sobre llantas de aleación liviana, ideales para ofrecer un apoyo intachable en curvones rápidos.
Tecnología y Confort: Lista para Salir de Fábrica
Lo que posiciona a la GT 750 en un escalón sumamente tentador es su nivel de equipamiento de serie. No hay que recurrir a catálogos infinitos de accesorios:
- Protección Aerodinámica Activa: Parabrisas panorámico ajustable eléctricamente en altura sin necesidad de detener la marcha.
- Climatización Inteligente: Asiento del conductor y puños calefactados de fábrica, complementados por un sistema de deflectores aerodinámicos que canalizan el calor del motor a las piernas en invierno o lo desvían en jornadas calurosas.
- Puesto de Mando Digital: Gran pantalla TFT a color de 12,3 pulgadas con sistema Mirror-Link para espejar navegación, monitoreo de presión de neumáticos en tiempo real (TPMS) e iluminación Full LED.
- Confort Rutero: Llave de presencia Keyless, consola central para apertura remota de maletas, tanque y encendido, tomas USB tipo A, USB-C y 12V, guantera frontal y defensas laterales de motor.
- Capacidad de Carga: Incluye juego de maletas laterales de 20 litros cada una con cerradura integrada y preinstalación para top case trasero. La altura al asiento es de unos accesibles 780 mm, permitiendo plantar ambos pies con seguridad en maniobras en parado.
Ficha Técnica RVM GT 750
| Componente / Sistema | Detalle de Ingeniería Oficial RVM |
|---|---|
| MOTOR Y TREN MOTRIZ | |
| Tipo de Motor | Bicilíndrico en línea, 4 Tiempos, 8 Válvulas, DOHC (Doble árbol de levas a la cabeza). Refrigeración líquida. Diseño Suter (Suiza). |
| Cilindrada Exacta | 730 cc |
| Diámetro por Carrera | 83 mm × 67,5 mm |
| Relación de Compresión | 11,6 : 1 |
| Potencia Máxima | 75 CV @ 8.500 RPM (Rango operativo hasta 80 CV) |
| Torque Máximo | 71 Nm @ 6.700 RPM |
| Alimentación / Encendido | Inyección Electrónica EFI y Centralita ECU bajo sistema BOSCH System. |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite con sistema antirrebote (Slipper Clutch). |
| Transmisión / Arranque | Caja de 6 velocidades. Transmisión secundaria final a cadena. Arranque eléctrico (Batería 12V). |
| PARTE CICLO, SUSPENSIONES Y FRENOS | |
| Cuadro / Chasis | Estructura perimetral tipo Deltabox en aluminio fundido de alta rigidez torsional. |
| Basculante | Doble brazo en fundición de aluminio. |
| Suspensión Delantera | Horquilla invertida KYB (Kayaba), barras de 41 mm, ajustable en precarga y compresión con 783 mm de recorrido de conjunto. |
| Suspensión Trasera | Monoamortiguador horizontal KYB (Kayaba) con botella de gas separada, ajustable en precarga y compresión, asistido por sistema progresivo de bieletas (306,5 mm de recorrido de conjunto). |
| Frenos Delanteros | Doble disco flotante de 298 mm, pinzas BREMBO de 4 pistones con anclaje radial y bomba radial BREMBO. Sistema antibloqueo ABS Dual BOSCH System. |
| Freno Trasero | Monodisco de 220 mm con pinza radial BREMBO y ABS BOSCH System. |
| Llantas y Neumáticos | Llantas de aleación de aluminio. Neumático Delantero: 120/70-17 Michelin / Neumático Trasero: 180/55-17 Michelin. |
| DIMENSIONES, PESOS Y CAPACIDADES | |
| Dimensiones Generales (L×An×Al) | 2.190 mm × 980 mm × 1.355 mm |
| Distancia entre Ejes | 1.465 mm |
| Altura del Asiento | 780 mm (Gran accesibilidad para múltiples tallas de conductor) |
| Despeje Libre al Suelo | ≥ 150 mm |
| Peso en Vacío | ≥ 225 kg |
| Capacidad de Combustible | 24 Litros (Consumo promedio estimado: 4,6 L / 100 km • Autonomía +500 km) |
| EQUIPAMIENTO DE SERIE Y TECNOLOGÍA RUTERA | |
| Panel de Instrumentos | Pantalla panorámica TFT a color de 12,3” con sistema de conectividad Mirror-Link (espejado de navegación GPS). |
| Iluminación | Full LED integral (ópticas principales dobles, guiños y faro trasero de posición/stop). |
| Parabrisas | Panorámico rutero con ajuste eléctrico de altura e inclinación desde el manillar. |
| Climatización | Puños y asiento de conductor calefactados de serie + deflectores canalizadores de calor del motor regulables. |
| Seguridad Electrónica | Sistema TPMS de monitoreo de presión y temperatura de neumáticos en tiempo real. |
| Cerraduras y Llave | Sistema Keyless (arranque presencial sin llave). Consola central con apertura remota de maletas, asiento y tapa de combustible. |
| Conectividad y Energía | Puertos de carga rápida: USB tipo A, USB tipo C y toma auxiliar de 12V. Guantera frontal integrada. |
| Equipaje y Defensas | Juego de maletas laterales rígidas de 20 litros cada una incluidas de fábrica. Defensas tubulares laterales y pie de apoyo lateral. |
Precio, Garantía y Disponibilidad en Argentina
USD 13.500
(Al tipo de cambio oficial del Banco Nación Argentina - BNA)Los intervalos de mantenimiento programado se realizan cada 5.000 kilómetros. La moto ya se encuentra disponible a través de la red oficial de concesionarios RVM en todo el país. Más información técnica y red de ventas en el sitio oficial: www.rvm.com.ar.
¿Qué te parece la propuesta de la RVM GT 750 para encarar la Ruta 40 o las sierras argentinas? ¿Te convence su nivel de equipamiento frente al precio? ¡Dejanos tu comentario y compartí la nota con tus compañeros de ruta!
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Fuente de Información: Gacetilla oficial y ficha técnica suministrada por RVM Prensa • Lic. Natalia Quintana (Senior PR Specialist) y sitio oficial RVM Argentina (rvm.com.ar).
Crédito Gráfico: Fotografía y fichas técnicas oficiales provistas por Prensa RVM Argentina.
Director Editorial Responsable: Pedro Varela
Procesamiento Semántico de Datos: Gemini Pro AI