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¡DUCATI Y MÁRQUEZ BRILLAN EN BRNO BAJO LA LLUVIA! ANÁLISIS DEL VIERNES EN EL GP DE CHEQUIA 🇦🇷🌧️
¡Hola, gente linda y apasionada por las dos ruedas! Desde Motos Argentinas, con el ojo siempre puesto en la acción, nos metemos de lleno en la primera jornada de actividad del TISSOT GRAND PRIX OF CZECHIA en el Automotodrom Brno. El viernes 18 de julio de 2025 nos recibió con una pista mojada, condiciones desafiantes que siempre prometen un espectáculo extra y ponen a prueba la muñeca de los pilotos.
La jornada de práctica se llevó a cabo con una temperatura ambiente de 17°C, 23°C en pista y una humedad del 92%. Con una extensión de 5403 metros, el circuito checo fue el escenario de una primera toma de contacto con el asfalto resbaladizo.
Principales Conclusiones y Rendimiento Individual Destacado
El Dominio de Marc Márquez (Ducati Lenovo Team)
El español Marc Márquez (Ducati) se erigió como el más rápido de la sesión. Consiguió la vuelta más veloz con un tiempo de 2'03.935 en su 12ª vuelta, de un total de 20. Para lograr este registro, utilizó una combinación de neumáticos Wet-Medium delantero y Wet-Soft trasero. Su velocidad máxima en esa vuelta fue de 304.2 Km/h.
Un análisis más profundo de su crono muestra parciales impresionantes: T1: 35.493, T2: 26.405, T3: 28.597, T4: 33.440. Su tiempo ideal de vuelta (la suma de sus mejores parciales) fue incluso más bajo, de 2'03.765, lo que sugiere que tenía potencial para arañar unas décimas más. ¡Un Márquez en mojado siempre es un espectáculo!
El Top 5 en la Práctica de Brno:
Johann Zarco (CASTROL Honda LCR): El francés se posicionó en un excelente segundo lugar con un tiempo de 2'04.404, quedando a 0.469 segundos de Márquez. Su mejor vuelta también llegó en la 12ª, con la misma configuración de neumáticos. Su tiempo ideal de vuelta fue de 2'04.162.
Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP Team): El Diablo francés se ubicó en la tercera posición, con 2'04.465, a 0.530 segundos del líder. Su vuelta más rápida fue en su 14ª, y su tiempo ideal de vuelta fue de 2'04.424.
Marco Bezzecchi (Aprilia Racing): El italiano de Aprilia terminó en la cuarta posición con 2'04.492, a 0.557 segundos de Márquez. Un dato para destacar: Bezzecchi registró la velocidad máxima más alta de la sesión con 310.3 Km/h. Su mejor vuelta fue la 18 de 19 totales, mostrando gran consistencia. Su tiempo ideal de vuelta fue de 2'04.355.
Jorge Martín (Aprilia Racing): El español y actual Campeón del Mundo completó el top 5 con un tiempo de 2'04.656, a 0.721 segundos de Márquez. Su velocidad máxima fue de 306.8 Km/h y su tiempo ideal de vuelta de 2'04.570. ¡Una buena señal de adaptación tras la gran noticia de su continuidad en Aprilia!
Ritmos y Consistencia: La Adaptación a la Pista Mojada
Los datos cronológicos muestran que los pilotos principales lograron sus mejores tiempos en las fases medias a finales de sus tandas. Esto sugiere que, a medida que la pista se secaba ligeramente o los pilotos se adaptaban mejor a las condiciones húmedas, el ritmo mejoraba.
Marc Márquez mostró una progresión constante, pasando de los 2'07s a los 2'04s en su primera tanda de vueltas rápidas.
Johann Zarco y Fabio Quartararo también exhibieron una notable consistencia, con varias vueltas en los 2'05s y 2'06s.
La capacidad de Marco Bezzecchi para marcar su mejor vuelta casi al final de su sesión es un claro indicador de su fuerte rendimiento y buena gestión de neumáticos en mojado.
Rendimiento por Fabricante y Comparativas Clave
La jornada de prácticas nos dejó una comparativa interesante entre los fabricantes:
Ducati: Muy competitiva, con Marc Márquez liderando y Alex Márquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) en 9ª posición (2'04.993). Francesco Bagnaia (13º con 2'05.440) y Fabio Di Giannantonio (16º con 2'05.627) también tuvieron un rendimiento sólido. Las Ducatis mostraron altas velocidades máximas, con Márquez alcanzando 308.5 Km/h.
Aprilia: Destacó no solo por las buenas posiciones de Marco Bezzecchi (4º) y Jorge Martín (5º), sino también por la máxima velocidad de Bezzecchi (310.3 Km/h). Raúl Fernández (Trackhouse MotoGP Team) terminó 11º con 2'05.257.
Honda: Johann Zarco (2º) mostró el potencial de Honda, aunque sus velocidades máximas (300.8 Km/h) fueron ligeramente inferiores a las de Aprilia, Ducati y KTM en general. Joan Mir (7º con 2'04.811) y Takaaki Nakagami (21º con 2'06.482) también participaron.
KTM: Pedro Acosta (10º con 2'05.218) igualó la velocidad máxima de Bezzecchi con 310.3 Km/h, confirmando la potencia de las KTM. Enea Bastianini (8º con 2'04.878) también registró una alta velocidad de 309.4 Km/h. Brad Binder (15º con 2'05.500) y Pol Espargaró (17º con 2'05.752) completan la representación de KTM.
Yamaha: Fabio Quartararo (3º) lideró a los pilotos de Yamaha. Jack Miller (6º con 2'04.716) y Alex Rins (14º con 2'05.473) también se desempeñaron bien. Sus velocidades máximas (Quartararo y Rins 304.2 Km/h) fueron competitivas pero ligeramente por debajo de las Aprilia y KTM más rápidas.
Récords de Vuelta Históricos: La Referencia en Seco
Es importante recordar que los tiempos en esta práctica, bajo condiciones de pista mojada, son lógicamente más lentos que los récords históricos del circuito en seco. El récord de la vuelta más rápida en carrera para Brno lo ostenta Marc Márquez con 1'54.596 (169.7 Km/h) desde 2014, mientras que el récord histórico de vuelta es de Daniel Pedrosa con 1'56.027 (167.6 Km/h) desde 2016.
En resumen, la práctica del viernes en Czequia fue una clara demostración del dominio de Marc Márquez y la Ducati en condiciones de pista mojada. Su excepcional adaptación al asfalto húmedo y su ritmo constante lo posicionaron en lo más alto. Sin embargo, Aprilia y KTM exhibieron un potencial de velocidad máxima impresionante, con Bezzecchi y Acosta registrando las velocidades más altas, lo que podría ser una ventaja si las condiciones mejoran. Honda, con Zarco, demostró que puede ser competitiva en tiempo de vuelta a pesar de no liderar en velocidad punta.
La consistencia en el ritmo y la capacidad de los equipos para gestionar los neumáticos serán claves en las próximas sesiones. ¡Se viene un fin de semana a puro MotoGP en Brno!
Equipos que Participaron en la Práctica:
Ducati Lenovo Team
CASTROL Honda LCR
Monster Energy Yamaha MotoGP Team
Aprilia Racing
Prima Pramac Yamaha MotoGP
Honda HRC Castrol
Red Bull KTM Tech3
BK8 Gresini Racing MotoGP
Red Bull KTM Factory Racing
Trackhouse MotoGP Team
Pertamina Enduro VR46 Racing Team
Yamaha Factory Racing Team
IDEMITSU Honda LCR
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Fuente de la nota: MotoGP Press y MotoGP.com. Análisis y Redacción: Equipo de Redactores de Motosargentinas.com.ar Editor: Pedro Varela
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