XL1000V VARADERO
Buque
insignia de Honda en la categoría de Turismo de Aventura, la
poderosa y majestuosa Varadero abre un ancho mundo de nuevas
fronteras. Potenciada
por un esbelto motor V-twin de altas prestaciones, de 1000cc,con
inyección de combustible y dotado de robustez para expediciones
de larga distancia sobre virtualmente cualquier carretera que
puedas encontrarla Varadero se siente fuerte y segura tanto
navegando por las autopistas, como explorando rutas secundarias
menos transitadas, en su búsqueda de nuevas aventuras. Su ancho
carenado frontal rompedor del viento, su progresiva suspensión
de largo recorrido y su amplio asiento para dos personas,
aseguran un excepcional confort de conducción. El sistema de
carga de equipaje opcional de la Varadero XL1000V,fácilmente
instalable, hace que la preparación de largos viaje sea muy
sencillo. La
Varadero XL1000V también esta disponible en versión ABS que
complementa su Sistema Dual
Combinado de frenos, de gran respuesta, con la seguridad y
control del Sistema Anti-bloqueo de Frenos para motocicletas más
avanzadas del mundo, logrando un control de frenada suave y rápidamente
efectivo en cualquier tipo de carretera o de conducción, y una
apreciadísima sensación de confianza cuando las carreteras se
ponen difíciles.
Motor
bicilíndrico de 4 tiempos en V a 90º,8 válvulas,
DOHC, refrigerado por
agua.
Cilindrada
996
Relación de
compresión
9,8:1
Alimentación
inyección electrónica programada
Encendido
digital
transistorizado con avance electrónico
Transmisión
6 velocidades
Suspensión
delantera
horquilla telescópica de 43mm,recorrido 155mm
Suspensión
trasera
Pro-Link con amortiguador con precarga
Ajustable, recorrido
145mm
Frenos
delanteros
doble disco hidráulico de 296mm con pinzas
Combinadas de 3
pistones y pastillas de metal
Sinterizado
Frenos
traseros
disco hidráulico de 296mm con pinzas con
Pinzas combinadas de
3 pistones y pastillas de
Metal
sinterizado
Neumáticos
delanteros
110/80-19
Neumáticos
traseros
150/70-17
Capacidad del
tanque de nafta
25 lts (incluye reserva de 4 lts)
Peso en seco
235kg.b
XL650V
TRANSALP
La exclusiva
e innovadora Transalp de Honda hizo su primera aparición en la
escena del motociclismo europeo en 1987,como respuesta a la
emergente popularidad del Rally Paris-Dakar. La Transalp fue
ganando, además, un prestigio creciente por su ergonomía, de
gran comodidad, y su innata habilidad para recorrer las
autopistas continentales con un comportamiento seguro y ágil, y
una notable facilidad de manejo. Con el paso de los años, la
Transalp ha experimentado cambios importantes en su diseño,
cada uno de los cuales ha contribuido a fortalecer su posición
como una de las motos, para
todo tipo de carreteras, más populares de Europa.
Combinando brillantemente lo mejor de los estilos de la conducción
on - road y off - road. Sus sistemas de suspensión de largo
recorrido, aseguran una manejabilidad de respuestas totalmente
fiable y una cómoda conducción sobre las muy diversas
superficies de las carreteras europeas. Como es habitual, la Transalp recibe su potencia de un motor
V- Twin de 650cc con refrigeración liquida, de alta fiabilidad,
estrecho y resistente, que proporciona un gran par de bajo a
medio régimen para llevar dos pasajeros
y toda la carga de viaje necesaria, a través de las
montañas, de las que toma su nombre. Este popular motor también
sube de revoluciones progresivamente y sin esfuerzo hasta
velocidades de autopista, para hacer estupendos viajes a largas
distancias, persiguiendo horizontes con espíritu decidido. Su
maniobrabilidad la hace a la ves ágil y segura, gracias a sus dóciles
sistemas de suspensión delantero y trasero, y a sus deportivos
neumáticos mixtos, mientras que sus sistema de freno triple
disco, de rápida respuesta, ofrece un control seguro y confiado
de la frenada.
Motor
bicilíndrico en V a 52º,4 tiempos, SOHC,
Refrigerado por agua
Cilindrada
647
Relación de
compresión
9,2:1
Alimentación
2 carburadores de 34mm
Encendido
Digital
transistorizado con avance electrónico
Transmisión
5 velocidades
Suspensión
delantera
horquilla de eje adelantado de 41mm, 200 mm
de
recorrido
Suspensión
trasera
Pro-Link regulable por compresión,172 mm de
Recorrido
Frenos
delanteros
doble disco hidráulico de 256 mm con pinzas de
Doble pistón
Frenos
traseros
disco hidráulico de 240mm con pinza de pistón
Simple
Neumáticos
delanteros
90/90-21 54S
Neumáticos
traseros
120/90-17 64S
Capacidad del
tanque de nafta
19 lts (incluye 3 lts de reserva)
Peso en seco
191 kg.
CRF450 R
Esta nueva máquina,
íntegramente diseñada para la competición, abre una nueva era
dentro de las motos de 4 tiempos.
Motor
monocilíndrico de 4 tiempos, refrigerado por agua
Cilindrada
449
Relación de
compresión
11,5:1
Alimentación
carburador de 40mm
Encendido
electrónico por CDI
Transmisión
5 velocidades
Suspensión
delantera
horquilla telescópica invertida de 47 mm con
Ajuste en 16
posiciones,recorrido de 305 mm
Suspensión
trasera
Pro-Link
monoamortiguador con precarga,
ajustable en 17
posiciones, compresión
ajustable en baja (13
posiciones) y alta(3,5
vueltas), recorrido
315mm
frenos
delanteros
disco de 240 mm con pinza de doble pistón
frenos
traseros
disco
de 240 mm con pinza de pistón simple
neumáticos
delanteros
80/100-21 51M
neumáticos
traseros
110/90-19 62M
Capacidad del
tanque de nafta 7.5
lts
Peso en seco
102 kg.
CRF70F
Es una moto
compacta pensada para la verdadera diversión; para las personas
en movimiento que rápidamente crecerán en el gran disfrute de
manejar una off-road.
Ofrece un
manejo fácil, una optima suspensión y un motor de 4 tiempos
con una transmisión semiautomática.
Motor
monocilíndrico de 4 tiempos, OHC, refrigerado por aire
Cilindrada
72
Relación
de compresión
9:1
Alimentación
carburador de 13mm
Encendido
electrónico por CDI
Transmisión
3 velocidades con embrague automático
Suspensión
delantera
Horquilla telescópica invertida de 27mm, recorrido 90mm
Suspensión
trasera
monoamortiguador de 90mm de recorrido
Frenos
delanteros
tambor de 95mmm
Frenos
traseros
tambor de 95mmm
Neumáticos
delanteros
2.50-14 4PR
Neumáticos
traseros
3.00-12 4PR
Capacidad del
tanque de nafta 5.5 lts (incluye reserva
de 1.1 lts)
Peso en seco
58 Kg.
CRF50F
Pequeña en
tamaño pero de gran ímpetu, la CRF50F es un boleto para los
mas chicos que quieren dar el gran salto a la afición del off-road.
Fabricado especialmente para los conductores más chiquitos de
la familia.
Motor
monocilíndrico de 4 tiempos, OHC, refrigerado por aire
Cilindrada
49
Relación de
compresión
10:1
Alimentación
carburador
de 13 mm
Encendido
electrónico por CDI
Transmisión
3 velocidades con embrague automático
Suspensión
delantera
horquilla telescópica invertida de 21.7 mm, 87mm de
Recorrido
Suspensión
trasera
monoamortiguador de 70mm de recorrido
Frenos
delanteros
tambor
de 80mm
Frenos
traseros
tambor de 80mm
Neumáticos
delanteros
2.50-10 (33j)
Neumáticos
traseros
2.50-10 (33j)
Capacidad del
tanque de nafta 3 lts (incluye
reserva de 0.8 lts)
Peso en seco
47 Kg.
MONTESA
COTA 4RT 2005
Con una
historia que se remonta tan atrás como la del motociclismo, las
competencias deportivas de Trial han crecido hasta convertirse
en un deporte motor internacionalmente popular, el cual pone énfasis
en la habilidad del piloto y en una técnica refinada.
Son llevados a
cabo tanto en espacios cerrados sobre increíbles construcciones
con obstáculos, como en espacios abiertos sobre alguno de los
terrenos mas difíciles y peligrosos del mundo.
Honda ha disfrutado de una larga historia de participación
en competiciones de Trial, tanto con su propio nombre como junto
a uno de los más grandes y famosos nombres de este deporte,
Montesa. Trabajando en cerrada cooperación con Honda, los
pilotos de Montesa-HRC (Honda Racing Corporation) han dominado
al más alto nivel mundial las competiciones de Trial en años
recientes. En mayo
de 2004, en la 4ta prueba del Campeonato Mundial de Trial
outdoor, celebrado en Japón, honda y HRC presentaron la RTL250F,
una revolucionaria máquina de Trial de 4 tiempos, destinada a
cambiar para siempre el mundo de las competiciones de Trial.
La RTL250F está potenciada por un exclusivo,compacto y
notablemente silencioso motor de 4 tiempos, 4 válvulas y
refrigeración líquida; también incorpora por primera vez
inyección electrónica de gasolina. Todas estas innovaciones-más
un chasis ligero y estrecho, de doble viga de aluminio y
equipado con suspensiones- fueron incorporadas en una nueva y
revolucionaria maquina de serie, presentada con el nombre de Montesa
COTA 4RT (“For Racing Trial”) de 250 cm3
TRX 450R
Éste
cuatriciclo (ATV) es el rey de las dunas, senderos, pistas y
todo terreno por donde usted quiera transitar.
Hereda de la
prestigiosa CRF450R su increíble, potente y compacto motor,
además del sistema de suspensión Pro-Link, por lo que
cualquier piloto comprobará que realmente es un asombroso
cuatriciclo deportivo.
TRX 650
A
este cuatriciclo lo llamamos el SUV de los ATV´s. El poderoso
TRX650 Rincon es un verdadero vehículo utilitario, ya sea para
arrastrar, cazar, pescar, explorar o para cualquier tarea que se
necesite desarrollar. Sólo piense en la tarea que tienen que
hacer, que su TRX 650 Rincon lo ayudará
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La fuerte crisis económica que sacudió al país en diciembre de 2001
provocó que el sector de las motocicletas sea uno de los más golpeados.
Las cifras lo dicen todo. De acuerdo a los datos de la Cámara de
Importadores, Fabricantes y Exportadores de Motovehículos de la
Argentina (CIFEMA), en 2001 se vendieron 72.734 unidades, mientras que
en 2002 la cifra fue de 14.034, un 80,7% menos. A comienzos de este año,
y luego de un 2002 que se prestó para que las marcas se reorganizaran
frente a la crisis, el mercado se fue acomodando y en el primer
cuatrimestre se registró una suba en las ventas del 32,8% respecto al
año pasado, ya que se comercializaron 7.133 motos contra 4.792. Según
comentó Federico Vahle, sub gerente de ventas y marketing, la marca está
comercializando alrededor de 500 unidades mensuales, mientras que el
promedio del año pasado era de 300. En la actualidad, y desde hace un
año, Gilera es la única marca que ofrece la compra de unidades a través
de esta vía. Por otra parte, Honda presentará en junio el "Plan de
Ahorro Honda", válido para los modelos CG 125 Titán (calle), Biz Cub 105
(utilitario) y NXR 125 (un nuevo modelo de enduro que se lanzará en
junio). Los mismos serán de 40 cuotas, aunque aún no se conocen los
precios. (Fuente Clarin) 
