| |
Se Abre el 1° de Marzo 2010 por seis meses el reempadronamiento para motos usadas no registradas hasta 2007... |
| |
NO TE QUEDES AFUERA Y SIN LA MOTO... |
|
| Estamos tomando los tramites para hacer el reempadronamiento de las motos usadas no registradas, antiguas, clásicas, excelente oportunidad que le brinda el gobierno argentino para poder regularizar y legalizar su motocicleta, cuatriciclo, moto furgón. Con papeles o sin papeles tenga usted su vehículo en regla. Consultas en gestoria@motosargentinas.com.ar |
| |
|
 |
 |
Club HRD Vincent Argentina |
Sin
Papeles legalice y registre su moto |
| REEMPADRONAMIENTO SE REABRE DESDE EL 1° de marzo 2010 por seis meses |
| Amigos de MotosArgentinas.com.ar les comentamos que luego de mas de dos años cerrado se ha reabierto a partir del primero de marzo del 2010 y por solo seis meses el Plan de Regularización de Motovehículos comprendiendo a todas las motos hasta 150 cc del año 2007. Las Antiguas tambien están comprendidas. Les agradecemos nos envien sus consultas a gestoria@motosargentinas.com.ar y los asesoraremos. atte. Pedro Varela |
| |
|
Motos
Antiguas o Clásicas |
| Motos
Clásicas en venta |
| Rally AMALP &00 Millas
en breve la nota Gentileza de AMALp | < include("amalprally2006.html")/>
| include("amalprally2006.html")
|
| Rally Rio Tercero 2006 Cobertura Excelente
de Rodrigo de EL Socavon Motos de Rosario |
|
|
| |
| 330/11/2006 La Plata |
| Rally AMALP: 600 Millas
AMALP No te lo pierdas...
PARA
AUTOS Y MOTOS CONSTRUIDOS HASTA 1976, LARGADA DESDE LA PLATA
Del 1 a 3 de Diciembre de 2006
(cierre de inscripción 15/11/06)
(CUPOS LIMITADOS)
“RALLY DE APRENDIZAJE”
Estimados amigos:
Los
integrantes de la Agrupación Motos Antiguas La Plata,
nuevamente queremos invitarlos a participar de nuestro ya
Clásico, rally anual “ 600 MILLAS AMALP”, el mismo
como siempre se realizara el primer fin de semana de Diciembre,
y se correrá como siempre con el formato de “velocidad
controlada “ , como es habitual las condiciones para participar
son bastante sencillas ya que la idea es que quienes no están
habituados a este tipo de eventos aprendan las nociones básicas
y aprovechen el tiempo compartiendo lo que realmente es ,
una salida entre amigos.
El
programa de actividades se detalla mas abajo, y es fundamental
la reserva anticipada, por cuestiones de organización,
alojamiento etc., por lo que por favor pedimos que quienes
estén interesados deberán comunicarse por teléfono
al (0221) 15 4209130, o al mail de la pagina info@amalp.com.ar
, además quienes quieran participar en familia ya que
también es esta una característica de este clásico,
deberán comunicarlo expresamente para poder hacer las
reservas de alojamiento correspondientes.
PROGRAMA
DE ACTIVIDADES:
JUEVES
30DE NOVIEMBRE: a las 21,00 hs “LARGADA SIMBOLICA” desde el
centro de la ciudad y entrega de hojas de ruta.
VIERNES
01 DE DICIEMBRE: LARGADA , desde lugar a determinar, reunión
de pilotos, entrega de hojas de ruta y señal de comienzo
de carrera, a partir de esta largada se recorre un distancia
estimada en 350 kmts, hasta llegar a Villa Gessel, ( se contara
permanentemente con vehículo de auxilio) este tramo
se realiza con paradas varias , para comer y abastecer de
combustible, siendo la hora de llegada estimada las 18,30
hs, una vez arribados todos los participantes , se distribuyen
las habitaciones y previo descanso , cena
y
a descansar.
SABADO
2 DE DICIEMBRE: a las 8,00 hs comienza el desayuno en el hotel
y se repasa la hoja de ruta del día, que constara con
recorrido por la Villa y playas aledañas además
de alguna prueba de habilidad conductiva, quedando los vehículos
en exposición (no obligatorio) en la calle central
de la Villa. Una vez llegado el atardecer , vuelta al hotel,
descanso, y a las 21.30 hs , comienza la cena y premiación,.
DOMINGO
3 DE DICIEMBRE: Este día se aprovecha para compartir
distintas salidas en grupo, paseos dejando todo organizado
para emprender la vuelta, a mas tardar a las 13,00 hs (a esa
hora regresa el vehículo de auxilio)
OBSERVACIONES:
1)El
vehículo de rastrillo en todo momento ira detrás
del ultimo competidor, y en el caso de las motos procederá
a cargarlas y llevarlas al próximo punto de detención,
en caso de no tener arreglo el vehículo será
trasladado hasta la ciudad de L a Plata, en el caso de los
autos el auxilio solo llevara a remolque el vehículo
hasta la estación de servicio mas próxima-
2)
el valor de la inscripción será de pesos $ 300
por persona e incluirá el alojamiento , las comidas
en el hotel y la premiación.
3)Quienes
participen de este rally y necesiten lugar donde dejar algún
vehículo o trailer deberá comunicarlo con anterioridad
y sin cargo alguno se le proveerá de un espacio seguro
.
4)A
quienes participen en motocicleta se les aconseja traer ropa
de protección para lluvia y algún dispositivo
que permita la lectura de la hoja de ruta (soporte de tanque)
con respecto al equipaje el mismo será trasladado por
el vehículo de auxilio o los autos participantes.
REGLAMENTO:
1)Podrán
participar autos y motos construidos hasta 1976, y qué
cumplan con las exigencias de originalidad, exigidas por la
comisión técnica de AMALP, y que cumplan con
las condiciones impuestas por la Ley de transito,(luces, seguro
contar 3ro, cubiertas, etc) los vehículos posteriores
a este año de fabricación recibirán un
recargo de ..15.... segundos por cada año de diferencia.
2)Los
inscriptos deberán poseer la licencia de conducir correspondiente
a la categoría del vehículo con el que participara.
3)Todo
piloto o acompañante, del vehículo participante,
dejaran expresamente indicado, que los organizadores y auspiciantes
de este evento, ya sea en forma individual o asociada, quedan
exentos de toda responsabilidad por los daños y perjuicios
que pudieran sufrir u ocasionar a si mismos o a terceros,
a tal efecto los participantes tomaran debido conocimiento
de lo expuesto y se notificaran por escrito en el momento
de la inscripción.
4)Ningún
vehículo podrá utilizar elementos de medición(
odómetro, gps etc) que no sean los originales del vehículo
excepto el cronometro , (se aconseja un minino de 10 memorias),
las autoridades de la prueba podrán inspeccionar dichos
vehículos en cualquier momento de la prueba y si se
comprobara alguna irregularidad el participante quedara excluido
automáticamente de la prueba.
5)
Los números identificatorios de la prueba serán
entregados por los organizadores y deberán ser colocados
en lugar visibles por cada participante.
6)El
Director de la prueba tendrá amplias facultades , para
determinar cualquier situación no prevista.
7)La
comisión organizadora tiene la potestad de , en casos
de fuerza mayor, modificar, alterar o suprimir cualquier parte
de este reglamento o del programa de actividades de este rally
.
Por
ultimo y a modo de comentario, quienes estén interesados
en participar y nunca lo hayan hecho, les comunicamos , que
la idea fundamental de este evento es compartir un fin de
semana con los “fierros” amigos y familia, por lo que la regularidad
establecida es muy sencilla y los tramos a recorrer se hacen
en forma alternada, con paradas varias y los lugares elegidos
son aptos para compartir con gente de cualquier edad, por
lo que esperamos que quienes estén interesados se comuniquen
a la brevedad posible. |
| Motos
Clásicas en venta |
Los
Amigos de Rosario de El Socavon (un muy interesante portal de
motos antiguas con Repuestos, accesorios y (con todo respeto)
permite al Moto Club Rosario que tengamos precisas informaciones
de ellos y de todas las actividades del Sector. Hoy Rodrigo
el responsable de las comunicaciones
Nos
hace llegar estas creatividades que ofrecen en venta , como
los es laEscultura a escala de Siambretta 125 Standard. Pintada
a mano, color/es a elección bajo pedido. Medidas: 20
x 8 cm de base x 12 cm de alto. Precio: $45 más gastos
de envío.
Por
otra parte el increible trabajo de Gustavo Agra ( quien proveyo
todas las motos para Diarios de Motocicleta e hizo las diversas
poderosas, de las cuales solo una queda en la Argentina en
la misma situación en la usada en la Película)
ha permitido a la gente de Rosario poder recrear a la moto
del Che en ni mas ni menos que una maqueta calendario o en
este caso de la foto porta llaves. Un trabajo impecable de
los artesanos rosarinos.
Pueden comunicarse con Rodrigo Saludos,
Rodrigo de El Socavón de Motos Antiguas, en su web
-> www.el-socavon.com.ar ó por mail -> info@el-socavon.com.ar,
Tel: 0341 156 153901 Galvez 2841, Rosario, de 15 a 19 hs. |
| |
| 30/11/2006
en Córdoba |
| 4to
ENCUENTRO NACIONAL DE MOTOS PUMA Para el 30 de Noviembre al
10 de Diciembre de 2006, en el Museo de la Industria de nuestra
Ciudad. Organizado por CLUB MOTOS PUMA CORDOBA info: clubmotospumacba@hotmail.com.
HAWAY 4307 - Bª Parque Horizonte - 5000 Córdoba
Tel.: 0351 461 2496 / 484 6146 |
| |
| |
| Motos
Clásicas en venta |
| |
| Información
para Patentar las motos Clásicas.- |
| Codificaciones
de Motor y Cuadro |
| Principales
Eventos de Motos Antiguas en Argentina |
| Necesidad
de Especialistas para preservar la documentación de las
motos. |
| Exención
de Impuestos y Tasas Aduaneras |
| MTA
Moto Turismo Argentino TV Queremos volver al aire. |
| Foro
de Motos Argentinas |
|
 |
|
-
1er
exposición de Motos Antiguas y Clásicas, del 20
al 30 de Julio de 2006. - Más de 200 motos antiguas y
clásicas. - Nivel internacional. mas
info abajo
-
EXPO
- MOTO 2005 en San isidro 25,26 y 27 Nov. 2005 Se destacaron
las clásicas. Galería
de Fotos.
-
Autoclásica
Argentina 2005: Participación de las Motos Antiguas.-
-
Expo
de Motos, Autos y Trenes de la Zona Sur
-
Salón
de Vehículos Antiguos y Clásicos de La Plata
-
Club
de Motos Clasicas de Buenos Aires reunión Mensual
-
Club
de Vespa Buenos Aires reunión Mensual
-
Club
Siam Sur
-
Informoto
Club Salida Mensual para el Club de Lectores
-
Motos
Clásicas en venta
-
AUTO
CLASICA 2000 LA MEJOR MOTO ESTA AQUÍ: Marcelo Leonardi Ganador del
2.000
-
1ª
Expo de Autos Motos y Trenes Antiguos de ALTA COLECCION. 25
de Mayo 2005
-
34*
Rally Nacional de Motocicletas Antiguas denominado POR LOS
CAMINOS DEL VINO, aquí
en la Provincia de Mendoza, entre los días 7 al 10 del mes de
octubre del corriente año.
|
Un
espacio dedicado a la Historia de la Motocicleta antigua y clásicas -
HRD
VINCENT - TRIUMPH - FN - BROUGH SUPERIOR - NORTON - VESPA - DUCATI
- GUZZI - GILERA - BMW - BSA - AJS - HONDA
- ZANELLA - JAWA Motos
Argentinas y Autos y Motos del 900 colaboramos con Auto Clásica
para que su moto Participe en "MotoClásica" el sector
de las motos en Autoclásica el evento mas importante de América Latina
Es
para nosotros un orgullo poder difundir las actividades de los restauradores,
reacondicionadores, o aquellos que poseen o coleccionan motos clásicas
o antiguas o de época. En breve esperamos volver
con M.T.A. Moto Turismo Argentino nuestro programa de TV de Motocicletas y Motociclistas.
En
este site encontraran algún tipo de información y un asesoramiento
técnico orientativo a cargo de profesionales al efecto de
ampliar y recuperar o reacondicionar la mayor cantidad de motos
que hacen en si la historia de nuestra pasión.
Si
su interés es para comprar o vender alguna moto o parte, por favor
comuníquese que trataremos de orientarlo.
Si
desea dar a conocer su trabajo o servicio o tal vez que su moto
sea presentada en nuestro programa de Televisión, lo puede hacer
con un simple mail a info@motosargentinas.com.ar
o un llamado telefónico al (54 11) 4242 1250 de Argentina, estaremos
a sus ordenes, nosotros vivimos de la publicidad, si usted cree
que le podremos ser de utilidad, comuníquese. |
| |
| Informe
de prensa de El Socavon ( http://www.el-socavon.com.ar ) |
| 1er
exposición de Motos Antiguas y Clásicas, del 20 al 30
de Julio de 2006. |
-
Más de 200 motos antiguas y clásicas.
- Nivel internacional.
- Motos que muchos manejaron.
- Motos que muchos soñaron.
- de rosario, para el país.
El Moto Club Rosario organiza esta 1er exposición de motos,
de alcance nacional, con más de 200 unidades de excelente
nivel y magnífica puesta en escena. La misma se desarrollará
en el "Centro de Convenciones del Patio de la Madera",
a escasos metros de la Terminal de Omnibus Mariano Moreno.
Junto a las tradicionales marcas internacionales como Norton, Guzzi,
Harley Davidson, BMW, se encuentran nuestras queridas Puma, Gilera,
Tehuelche, Siambretta, etc para el deleite de fierreros y nostálgicos.
Organizada
por rosarinos y siendo la mayor parte de la muestra motos rosarinas,
mostramos a la ciudad y el país las máquinas que alguna
vez despertaron el entusiasmo en carreras del parque Independencia
o el circuito del bajo; y que condujeron a tantos usuarios en sus
quehaceres cotidianos.
Motos de todas las épocas, de principios de siglo pasado,
de pre y post guerra, muestran los avances tecnológicos,
excelencia estética y de diseño, y función
social. La historia del diseño industrial del siglo XX se
manifiesta en las diversas motos catalogadas en esta exposición.
y acá van las marcas:
Abindon
K D
AJS
Automoto
BMW
BSA
Capri
Cleri
Craudet
De Carlo
Dinarg
DKW
Douglas
Ducati
Exelcior
Felina
Gilera
Guazzoni
Harley Davidson
Honda
HRD
Indian
Jawa
Kawasaki
Lambretta
Legnano
Matchelss
Messerschmitt
Moto Becane
Moto Guzzi
Motobi Benelli
Motom
Norton
NSU
Paperino
Peugeot
Puma
Royal Enfield
Rumi
Scott
Sertum
Siambretta
Sterci
Sunbeam
Susuki
Tehuelche
Terrot
Triumph
Velocette
Velosolex
Vespa
Yamaha
Zündapp
saludos,
los espero por la muestra,
rodrigo
El
Socavón de Motos Antiguas
web -> www.el-socavon.com.ar
mail -> info@el-socavon.com.ar
Tel: 0341 156 153901
Galvez 2841, Rosario, de 15 a 19 |
| |
| |
| LAs nuevas
formas de comprar y vender: Mercado Libre Un portal de internet donde
el mundo te puede comprar. |
|
Todo lo que deseas
aprender para conocer como comprar o vender en MercadoLibre.com.ar |
Motos
Clásicas en venta |
HRD
VINCENT COMPRA DE MOTOS Y PARTES DE VINCENT HRD ENVIAR
MAIL AQUI |
| |
AUTOCLASICA
ARGENTINA 2006: En septiembre, y con los jardines del
Hipódromo del Jockey Club de San Isidro como maravilloso marco,
el Club de Automóviles Clásicos de la República Argentina,
autoridad nacional FIVA (Federation Internationale Vehicules
Anciens), llevará a cabo la V edición del evento más esperado
por todos aquellos que entienden que, al igual que con los
buenos vinos, el paso del tiempo descubre en los automóviles,
secretos y pasiones que merecen ser disfrutados plenamente
en ocasiones muy especiales. Una fiesta inolvidable en la
que coleccionistas, clubs y apasionados se dan cita para disfrutar
de los automóviles más hermosos de la historia.
Desde su fundación en 1965, el Club de Automóviles Clásicos
de la República Argentina lleva a cabo la incesante tarea
de resguardar, preservar y restaurar las más hermosas piezas
de la industria automotriz de todos los tiempos.
A lo largo de la historia, el Club ha desarrollado diversas
actividades de importante convocatoria de público nacional
e internacional como así también, entusiastas y coleccionistas
de todo el mundo. Entre estas actividades se destacan:
Gran Premio Recoleta - Tigre:
conmemoración de la primera competencia automovilística de
ruta abierta de nuestro país realizada en 1906, en la que
participan sólo modelos anteriores a 1918 en estado original.
Rally del Fin del Mundo: primer rally internacional de automóviles
clásicos realizado en el incomparable marco de la Patagonía
Argentina.
Dos Océanos: 1900 kilómetros desde el Océano Atlántico, atravesando
la llanura, las sierras y el desierto, para cruzar la Cordillera
de los Andes y concluir en el Océano Pacífico. |
|
| |
| |
| Como registrar
una moto antigua o clásica? |
| www.motosargentinas.com.ar les acerca información especializada para poder patentar su moto
antigua. (NO LAS ARMADAS FUERA DE FABRICA O REPLICAS). Necesitamos
que de la venta de los formularios 01 y del fondo cooperador nos destinen
presupuestos para seguir inscribiendo las motos antiguas, y
solucionar capacitando al sector con cursos e información especializada,
siendos el nexo para poder amalgamar las distintas etapas de las cadenas
comerciales y el motociclista, con los encargados y empleados del
registro de la propiedad del automotor con competencia exclusiva en
Motovehículos. Pedro Varela |
| |
| Codificaciones
de Motovehículos clásicos. |
AJS
& MATCHLESS Trabajo de recopilación de datos con fínes de
mejorar el sistema Registral Argentino de motovehículos, realizado
por Pedro Varela de www.motosargentinas.com.ar para demostrar la importancia de obtener recursos genuinos para el
sector de las motos, cuyos fondos deben provenir del Ente Cooperador
Ley 23823, pero lo de las motos para la investigación, desarrollo,
capacitación y mejora de las técnicas Registrales. Para Mayores informes info@motosargentinas.com.ar
| Años de Producción |
| Heavyweight
Singles |
Twins
(500cc-750cc) |
| Competition
Singles |
Racers |
| Lightweight
Singles |
2-Strokes |
| Devon
Matchless G80 |
|
| Humilde traducción
a mejorar por los especialistas del idioma inglés: |
Códigos de
Modelos: |
| C = Competition |
| S = Originally 'Sprung', later 'Sports' |
| R = Road, except 7R |
| L = Light frame |
| DL = De Luxe |
Modelos De Post Guerra
Este listado no cubre cada modelo
la fábrica hecha desde la guerra, sino que debe darle el conocimiento
en cómo trabajar cada modelo hacia fuera.
Códigos de Marca -
(las máquinas de AJS se refieren a veces como modelo 16, 16, M16
o el 16M, son toda la misma cosa!).
Por ejemplo:
- 1949 G3LS - Matchless 350cc Light
frame sprung model
- 1962 31CSR - AJS 650cc Competition
Sports & Road (often called 'Coffee Shop Racer')
- 1966 G80CS - Matchless 500cc
Competition Sports
|
Hay algunas cosas a las cuales nadie
aparece saber las respuestas, por ejemplo el significado del CS
o del CSR - depende mucho de qué libro usted lee o qué persona usted
habla.
| CS |
= |
Competition
and Sports |
| |
or |
Competition
Sprung |
| |
| CSR |
= |
Competition
Sports Road |
| |
or |
Competition
Sports Racing |
| |
or |
Coffe Shop
Racer |
¡Le dejaremos para tomar la decisión
en ésa! |
| |
Producción de Motos de Post Guerra
| AJS |
Incomparable |
Producción
(Años Modelo) |
| 14 |
G2 |
1958
- 1963 |
| 14CS |
G2CS |
1959
- 1962 |
| 14S |
G2S |
1961
- 1962 |
| 14CSR |
G2CSR |
1962
- 1966 |
| 8 |
G5 |
1960
- 1962 |
| |
| el
16M |
G3L |
1945
- 1955 |
| 16MC |
G3LC |
1946
- 1955 |
| 16MS |
G3LS |
1949
- 1958 |
| 16MCS |
G3LCS |
1950
- 1958 |
| 16C |
G3C |
1959
- 1964 |
| 16 |
G3 |
1959
- 1966 |
| 16CS |
G3CS |
1959 |
| 16S |
G3S |
1962 |
| |
| 18 |
G80 |
1945
- 1955 |
| 18C |
G80C |
1947
- 1955 |
| 18S |
G80S |
1950
- 1966 |
| 18CS |
G80CS |
1950
- 1965 |
| |
| |
G85CS |
1966
- 1969 |
| 7R |
|
1948
- 1963 |
| |
G45 |
1953
- 1957 |
| |
G50 |
1958
- 1963 |
| |
G50CSR |
1961
- 1962 |
| |
| 20 |
G9 |
1949
- 1961 |
| 20B |
G9B |
1954
- 1955 |
| 20CS |
G9CS |
1959 |
| 20CSR |
G9CSR |
1959 |
| 30 |
G11 |
1956
- 1958 |
| 30CS |
G1ÇS |
1958 |
| 31 |
G12 |
1959
- 1965 |
| 3ÇS |
G12CS |
1959
- 1960 |
| 3ÇSR |
G12CSR |
1959
- 1960 |
| 31DL |
G12DL |
1959
- 1961 |
| 33 |
|
1965
- 1967 |
| |
G15 |
1965
- 1969 |
| |
G15/45 |
1963 |
Cajas de
Cambios
| Burman
Cp |
hasta
1950 |
| BA
De Burman |
Utilizado
en algunos modelos 1951 de Competición |
| Burman
B52 |
hasta
1956 |
| AMC/Norton |
a
partir la 1957 a 1968 |
| Diseño
de AMC |
El
peso ligero escoge solamente |
|
| |
Producción de Motos de Post Guerra
| AJS |
Incomparable |
Producción
(Años Modelo) |
| 14 |
G2 |
1958
- 1963 |
| 14CS |
G2CS |
1959
- 1962 |
| 14S |
G2S |
1961
- 1962 |
| 14CSR |
G2CSR |
1962
- 1966 |
| 8 |
G5 |
1960
- 1962 |
| |
| el
16M |
G3L |
1945
- 1955 |
| 16MC |
G3LC |
1946
- 1955 |
| 16MS |
G3LS |
1949
- 1958 |
| 16MCS |
G3LCS |
1950
- 1958 |
| 16C |
G3C |
1959
- 1964 |
| 16 |
G3 |
1959
- 1966 |
| 16CS |
G3CS |
1959 |
| 16S |
G3S |
1962 |
| |
| 18 |
G80 |
1945
- 1955 |
| 18C |
G80C |
1947
- 1955 |
| 18S |
G80S |
1950
- 1966 |
| 18CS |
G80CS |
1950
- 1965 |
| |
| |
G85CS |
1966
- 1969 |
| 7R |
|
1948
- 1963 |
| |
G45 |
1953
- 1957 |
| |
G50 |
1958
- 1963 |
| |
G50CSR |
1961
- 1962 |
| |
| 20 |
G9 |
1949
- 1961 |
| 20B |
G9B |
1954
- 1955 |
| 20CS |
G9CS |
1959 |
| 20CSR |
G9CSR |
1959 |
| 30 |
G11 |
1956
- 1958 |
| 30CS |
G1ÇS |
1958 |
| 31 |
G12 |
1959
- 1965 |
| 3ÇS |
G12CS |
1959
- 1960 |
| 3ÇSR |
G12CSR |
1959
- 1960 |
| 31DL |
G12DL |
1959
- 1961 |
| 33 |
|
1965
- 1967 |
| |
G15 |
1965
- 1969 |
| |
G15/45 |
1963 |
Cajas de
Cambios
| Burman
Cp |
hasta
1950 |
| BA
De Burman |
Utilizado
en algunos modelos 1951 de Competición |
| Burman
B52 |
hasta
1956 |
| AMC/Norton |
a
partir la 1957 a 1968 |
| Diseño
de AMC |
El
peso ligero escoge solamente |
|
| |
| Norton:
Simple Guía de Identificación de los diferentes modelos de Motocicletas
Norton. |
Código
de Modelos
| Code |
Model |
Code |
Model |
Code |
Model |
| 2 |
16H |
10M2 |
Manx
40 featherbed |
17 |
Jubilee |
| 3 |
18 |
11 |
International
30 |
18 |
all
650 twins |
| 3T |
500T |
11M |
Manx
30 |
19 |
Navigator |
| 4 |
ES2 |
11M2 |
Manx
30 featherbed |
20 |
Atlas |
| 6 |
19R |
12 |
Model
7 |
20M3 |
Commando
(distributor) |
| 7 |
Big
4 |
122 |
88 |
29M3S |
Commando
(camshaft points |
| 8 |
16H
or Big 4 plunger |
13 |
50 |
50 |
AMC
50 |
| 9 |
19S |
14 |
99 |
ES |
Electra |
| 10 |
International
40 |
15 |
77
& Nomad |
ES2 |
AMC
ES2 |
| 10M |
Manx
40 |
16 |
Nomad |
|
|
Suffix
D indicates de luxe twin
Suffix SS indicates Sports Special twin
Suffix Q indicates quietening ramp cams ( some
1947 singles) |
| Norton engine & frame numbers |
Pre-Guerra
numbers |
|
Post-Guerra
con Números de Serie |
|
Post-
Guerra numbers continued |
| YEAR |
Number |
NOC
Number |
|
YEAR |
Code
Letter |
NUMBER |
NOC
Number |
|
YEAR |
NUMBER |
NOC
Number |
1923 |
|
4200 |
|
1945 |
|
1001 |
|
|
1961 |
94500 |
99270 |
| 1924 |
|
7500 |
|
1946 |
A |
2131 |
1001 |
|
1962 |
101060 |
99498 |
| 1925 |
|
11900 |
|
1947 |
B |
7756 |
6550 |
|
1963 |
105000 |
104000 |
| 1926 |
|
27500 |
|
1948 |
C |
13792 |
13350 |
|
1964 |
108000 |
108000 |
| 1927 |
|
32800 |
|
1949 |
D |
20701 |
18600 |
|
1965 |
111650 |
111650 |
| 1928 |
|
36900 |
|
1950 |
E |
27100 |
25000 |
|
1966 |
115870 |
115900 |
| 1929 |
|
41000 |
|
1951 |
F |
35560 |
33943 |
|
1967 |
119760 |
120130 |
| 1930 |
|
45600 |
|
1952 |
G |
42700 |
40320 |
|
1968 |
124300 |
124370 |
| 1931 |
|
49250 |
|
1953 |
H |
48900 |
47300 |
|
1969 |
130000 |
129500 |
| 1932 |
|
51820 |
|
1954 |
J |
55350 |
52800 |
|
1970 |
134700 |
134400 |
| 1933 |
|
54120 |
|
1955 |
K |
60700 |
59200 |
|
1971 |
141700 |
141000
to 150500 |
| 1934 |
|
56410 |
|
1956 |
L |
66600 |
64561 |
|
1972 |
200001 |
200001
to 216000 |
| 1935 |
|
59500 |
|
1957 |
M |
71360 |
70095 |
|
1973 Jun |
|
230558
(750) |
| 1936 |
|
62800 |
|
1958 |
N |
77400 |
75051 |
|
1973
Sep |
212278 |
230571
(750) |
| 1937 |
|
69800 |
|
1959 |
P |
80488 |
79301 |
|
last 750 |
|
230935 |
| 1938 |
|
81500 |
|
1960 |
R |
87038 |
84500 |
|
1973
Mar |
|
325000
(850) |
| 1939 |
|
87920 |
|
|
|
|
|
|
1973 Dec |
300000 (850) |
310360 (850) |
| 1940 |
|
? |
|
|
|
|
|
|
1974 Jun |
|
316600 (850) |
| 1941 |
|
? |
|
|
|
|
|
|
1974 Dec |
307311 |
326000 (850) |
| 1942 |
|
? |
|
|
|
|
|
|
1975 Jun |
325000 (MkIII)
125001 (frame) |
333000 (850) |
| 1943 |
|
? |
|
|
|
|
|
|
|
|
CATEGORÍA
MOTOS ”A” HASTA 350 CC
1 |
ROBERTO
PASQUINI |
GILERA |
150 |
1960 |
2 |
JORGE
RIVERO |
ZANELLA
125 |
CECATTO |
1964 |
3 |
HUGO CASTROMAN |
TRIUMPH |
350CC |
1959 |
4 |
WALTER
GRIGIONI |
SIAMBRETTA |
LUJO 150 |
1957 |
5 |
HECTOR
LLANOS |
GILERA
175 |
GIUBILEO |
1960 |
6 |
OMAR RISSO |
SIAM |
125 |
|
CATEGORÍA
MOTOS ”B” DE 350 CC A 1200 CC
1 |
HETH |
INDIAN |
1200 |
1948 |
2 |
RUBEN
PIACENTE |
HARLEY
DAVISON |
1200 |
1927 |
3 |
GASTON
PETIT |
|
|
|
4 |
ALEJANDRO
BALDASARRE |
|
|
|
5 |
CARLOS
BERUTTI |
SUNBEAM |
S7 |
1948 |
6 |
SEBASTIÁN
ESCARPONI |
|
|
|
7 |
ALEJANDRO
ORNIA |
|
|
|
8 |
BOCHA
BERUTTI |
TRIUMPH |
T100SS |
1961 |
9 |
JAVIER
RODO |
BMW |
R50 |
C/SIDECAR |
10 |
DANIEL
MUTO |
SUNBEAM |
S7 |
1948 |
11 |
ARIEL
GUEDE |
ROYAL
ENFIELD |
|
|
12 |
MIGUEL
COLOMBO |
SUNBEAM |
S7 |
1948 |
CATEGORÍA
MOTOS DE CARRERA HISTORICAS HASTA 1970
1 |
EDUARDO
(LALO) BRON |
MV AUGUSTA |
250 |
1960 |
2 |
HHG |
MATCHLESS |
500 |
1948 |
3 |
CLAUDIO
RODO |
PARILA |
175 |
1960 |
4 |
GIACONE
ARIEL |
NORTON
500 |
SPORT |
1949 |
5 |
RAUL RICA |
DUCATTI |
GP 175 |
1960 |
6 |
CARLOS
CERAZO |
VELOCETTE |
KSS |
1948 |
7 |
SERGIO
GARCIANDIA |
BULTACO |
125 |
1960 |
8 |
PABLO
VILLANUEVA |
BMW |
R50-S |
1956 |
9 |
PEDRO
PAPA |
LEGNANO |
50 CC |
1957 |
|
|
|
|
Motocicletas clásicas
|
En Autoclásica 2009 el HRD Vincent Argentina |
|
|
| |
| Motos
Clásicas en
venta |
| |
|
|
| |
Artesanía
de Puma 2da serie, realizada en resina poliester, pintada a mano.
Colores a elección, medida base de madera: 20 x 8 cm. Alt.
12 cm. Precio: $50 más gastos de envío. |
PRINCIPALES NOTICIAS
DE: |
Moto Club Rosario 92
años--- |
AMALP Agrup.- Motos
Antiguas La Plata |
MotoClub Condor Mendoza |
Club de Indian |
Rincón de la HRD Vincent |
REGISTRE
SU MOTO |
PRORROGADO
hasta Marzo 2007. NO DEJE PASAR ESTA OPORTUNIDAD |
DE TENER
LOS PAPELES DE SU MOTO EN REGLA. TITULO, CEDULA Y CHAPA
PATENTE. PARA MOTOS ANTERIORES A 1989. No Las Importadas
en los 90. Y Para las menores de 95cc hasta el 31/12/2004 |
 |
No deje pasar esta
ocasión |
 |
|
|
|
Sistema Registral
Argentino de Motovehículos:
Trabajo de recopilación
de datos con fínes de mejorar el sistema Registral Argentino de
motovehículos, realizado por Pedro Varela de www.motosargentinas.com.ar para demostrar la importancia de obtener recursos genuinos para
el sector de las motos, cuyos fondos deben provenir del Ente Cooperador
Ley 23823, pero lo de las motos para la investigación, desarrollo,
capacitación y mejora de las técnicas Registrales. Para Mayores
informes info@motosargentinas.com.ar |
Motos
Clásicas en venta |
 |
Motos
Gilera Cuatris
Gilera Scooters
Gilera |
YAMAHA
REPUESTOS
YAMAHA |
|

REPUESTOS
SUZUKI |
|
HONDA
Repuestos
Honda |
|
 |
|
| Motos
Clásicas en
venta |
|
|
|
|
 |
 |
MercadoLibre.com |
 |
 |


 |
Más
Ofertas
|
 |
|
|
|
|
92º Aniversario
del MOTO CLUB ROSARIO |
Pasaron ya 47 años
desde que el Moto Club Rosario tiene su sede propia, y todavía un
gran grupo de entusiastas se sigue juntando en la misma. Para este
cumpleaños no se organizó regularidad ni grandes pruebas, ya que
el esfuerzo se destinó a mejorar las instalaciones de la sede.
Así que para festejar el 92 aniversario el día 20 de Agosto a partir
de las 9 hs la recepción es en calle Jujuy 1455 (calle Corrientes
al fondo) para conocer los últimos refacciones y arreglos realizados,
desayunando todos juntos. De allí se partirá luego en caravana por
la ciudad.
Y para el domingo 21 la concentración es en el laguito del Parque
de la Independencia, también a partir de las 9 hs, y hacia el mediodia
salida en caravana hacia Pueblo Esther, donde se realizará el almuerzo
de camaradería.
Para
mayor información, contactarse con:
José
Alza 0341 – 155 148218
David
Bargut 0341 – 155 061864
Rodrigo
Peña 0341 – 156 153901
O
por mail a: motoclub-rosario@hotmail.com
El programa de actividades es el siguiente:
Sábado 20:
9.00 hs. Recepción y desayuno en la sede del Moto Club Rosario,
calle Jujuy 1455.
12.30 hs. Choripanes en la sede del Club.
13.30 hs. Salida en caravana realizando un paseo por la ciudad,
por distintos puntos de interés general.
17.00 hs. Exposición en playa de estacionamiento de uno de nuestros
auspisiantes.
19.00 hs. Desconcentración – noche libre.
Domingo 21:
9.30 hs. Concentración en Parque Independencia.
11.30 hs. Salida en caravana.
13.00 hs. Almuerzo 92 Aniversario del Moto Club Rosario. |
|
| AMALP Agrupación Motos Antiguas La Plata |
En el año
1990, un grupo de amigos y motociclistas de los años de post-guerra,
decidieron darle vida a una actividad que los apasionaba. El motociclismo,
tal cual lo habían vivido en su época de juventud, con sus viejas
motos, los gratos recuerdos y anécdotas interminables, nacía, el 20
de junio de ese mismo año, la Agrupación Motos Antiguas La Plata.
Con la iniciativa de agrupar a todos aquellos amantes de este tipo
de vehículos y con ganas de revivir momentos inolvidables.
Este grupo de amigos, ahora miembros de la primer Agrupación de motos
antiguas de la ciudad, comienzan a transitar un camino largo y lleno
de satisfacciones, se recorrió el país, participando de Rallies Nacionales
para motos clásicas y antiguas, se participó en desfiles Cívico-Militar,
en exposiciones y en eventos a beneficio.
En su primer año como Institución, se consigue la eximisión del pago
de patentes para vehículos antiguos y además, se inscribe al nuevo
Club en el Registro Provincial de Personas Jurídicas.
El año 1996, fue muy importante para esta Agrupación, se realiza,
por primera vez, un Rally Nacional para Motos Antiguas en nuestra
ciudad; convocando a más de 100 motocicletas y 300 acompañantes.
Llegado el año 2000, con una nueva Comisión Directiva, se realiza
en el Centro Cultural Islas Malvinas, una muestra que supero todas
las expectativas, 85 motos, unos 25 automóviles y las 15.000 personas
que acudieron a la cita, hicieron que el éxito fuera rotundo.
Dada la repercusión de la exposición y la aceptación de los autos,
se comienza a trabajar en función de incorporar a la Agrupación este
tipo de vehículos.
En el año 2001, se lleva a cabo la primer exposición internacional.
85 motocicletas de A.M.A.L.P, fueron expuestas en el Museo Histórico
y Cultural de Río de Janeiro Brasil.
Se crea la Sub-Comisión de Automóviles y se esta manera se incrementa
el numero de socios de la agrupación de manera considerable. A modo
de presentación, se realiza el 1º Gran Prix de Automóviles Clásicos.
El año 2002, fue uno de los más productivos para A.M.A.L.P, se realiza
en la ciudad de La Plata, una muestra de características únicas. 100
motocicletas y 90 automóviles clásicos de primer nivel, fueron presentados
en la denominada RETRO-MOVIL 2002 - 1º SALÓN DE VEHÍCULOS CLÁSICOS
& ANTIGUOS, la concurrencia de casi 30.000 personas, hicieron
que este evento sea el más trascendente realizado por la agrupación.
Y este año se consiguió, hacer realidad un sueño muy esperado por
todos los propietarios de motos y autos antiguos, la aprobación de
una Ordenanza Municipal que otorgará a los vehículos antiguos un permiso
especial de circulación, con su chapa patente identificatoria como
tal.
Para festejar este logro, la Agrupación Motos Antiguas La Plata y
su Sub-Comisión de Automóviles, decidió realizar la RETRO-MOVIL 2003
- 2º SALÓN DE VEHÍCULOS CLÁSICOS & ANTIGUOS, esta muestra se llevará
a cabo en el mes de Mayo del corriente en el predio ubicado en Con.
Centenario y 512 de Gonnet. En esta oportunidad se presentarán más
de 150 motocicletas y unos 100 autos antiguos en estado original o
restaurados de gran jerarquía. La exposición contara con charlas técnicas,
actividades recreativas y conferencias informativas de todo lo referente
a este tipo de vehículos.
De esta manera, A.M.A.L.P sigue trabajando en la conservación del
patrimonio histórico y cultural, que las motos y automóviles representan,
por y para nuestra querida ciudad. |
|
Primer
Gran Premio Histórico de la Ciudad de La Plata: El sábado
2 de Abril de 2005, se realizo en el paseo del bosque, el 1er. Gran
Premio Histórico Ciudad de La plata, organizado por nuestra agrupación,
a partir de la descabellada idea de un socio histórico, como lo es
Eduardo Rica y con la ayuda de los socios, se fue amasando este homenaje
a los grandes pilotos que circularon por el circuito astronomía en
otros tiempos, ya que en dicho lugar hasta los años 60`s se corrían
verdaderos grandes premios en distintas categorías, esta vez con velocidad
controlada (regularidad), con un parque motor impresionante y con
una gran asistencia de publico. Las tareas comenzaron muy temprano
con un parque cerrado que no daba a basto, con autos y motos de un
gran nivel, y mucha asistencia de público que no solo pudo admirar
estos vehículos en boxes , sino también en pleno funcionamiento ,
ya que por categoría se desarrollaron carreras de velocidad controlada |
|
MOTO
CLUB Condor de Mendoza: Sr. Pedro: Informamos a Ud. que
hemos creado la página web de nuestro club, la que se encuentra
en etapa de desarrollo la dirección es www.motoantiguamendoza.com.ar la idea es generar un link entre las paginas de agrupaciones
quee aman la moto antigua, pedimos para ello vuestro permiso y colaboración,
además le informamos de la realización
de el 34* Rally Nacional de Motocicletas Antiguas denominado
POR LOS CAMINOS DEL VINO, aquí
en la Provincia de Mendoza, entre los días 7 al 10 del mes de octubre
del corriente año.- Oportunamente
daremos a conocer el programa de actividades, costo, alojamiento etc.
esperamos desde ya contar con vuestra presencia, ante cualquier
requerimiento contactarse con José Maldonado a este mail jmaldonado@mendoza.gov.ar o Daniel Bresci a danielbre2002@yahoo.com.ar |
| |
MOTOS CLASICAS Y MOTOS DEPORTIVAS: EN MARZO
EN MAR DEL PLATA De la Revista INFORMOTO La convocatoria
que hiciéramos días atrás para ir armando el “parque” para una carrera
de Motos Clásicas (deportivas y “normales”), tuvo una gran repercusión.
Pensábamos que habría interesados, pero el número nos asombró.
Vamos a incluir en los próximos días un banner con un cupón para
que los interesados nos vayan enviando los datos, de manera de conocer
la magnitud de esta primera convocatoria.
La carrera será el fin de semana del 11 y 12 de marzo del 2006 en
Mar del Plata, ya que cuenta con todo lo necesario para alojar un
número importante de personas, también se utilizaría el viejo circuito
callejero de Playa Grande, se está armando una gran exhibición de
motos de carrera clásicas y motos clásicas.
Informes: antiguas@informoto.com |
|
|
|
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|